За підсумками вересня Укрзалізниця фактично навантажила у вагони 1,9 млн тонн зерна (-19% відносно такого ж періоду 2024 року, та -27% – до серпня поточного року). Середньодобовий показник був на рівні 65,57 тис. тонн (-25% до серпня).
За інформацією заступника директора департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерія Ткачова, в очікуванні вивантаження в портах станом на 2 жовтня на залізниці знаходилось 4,9 тис. вагонів із зерном.
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах 30 вересня становило 8,3 тис. одиниць; зокрема вагонів із зерном було 174, з олією – 165, жмихами – 254, шротом – 367.
Ринок соняшникової олії в регіоні Чорного моря залишався спокійним. Низька ліквідність та великий розрив в цінах попиту та пропозиції стримували торговельну активність.
Експортні ціни на соєві боби з України залищаються стабільними, хоча на внутрішньому ринку вони знижуються. У ході збиральної кампанії кількість пропозицій збільшується, проте відвантаження на зовнішні ринки обмежене дією 10% мита.
В Австралії слабкий попит і сприятливі для вирощування умови чинять тиск на котирування пшениці та ячменю.
У Бразилії триває сівба кукурудзи, погодні умови сприятливі. Ринок можна охарактеризувати як стабільний.
Жнива кукурудзи, що тривають в США, посилюють тиск на ціни. Водночас високий попит утримує котирування від значного падіння.
Торговельна активність на ринку зернових з Казахстану залишається слабкою, проте динаміка котирувань є різноспрямованою.
На зерновому ринку цієї країни пшениця дещо подорожчала. Котирування підтримують обмежена пропозиція зернової, зміцнення курсу рубля, а також загальна тенденція у Чорному морі. Аграрії неохоче реалізують пшеницю, особливо на півдні, а це ключовий експортний регіон.