В Україні ціни на зернові дещо збільшилися з огляду на зростання попиту імпортерів та обмежену кількість пропозицій на внутрішньому ринку. Насамперед це стосується сегментів фуражної пшениці, кукурудзи та ячменю. Тим часом продовольча пшениця подорожчала на тлі загальної тенденції ринку.
Під час EBA Infrastructure Day 2024 Михайло Кравченко, заступник керівника департаменту перевалки та флоту Kernel, розповів про ключові досягнення компанії у воєнний час.
Протягом 47 тижня обсяги залізничних відправлень зерна скоротились, якщо порівнювати з 46 тижнем, на 12% до 654 тис. тонн через менш активний експорт (-15%, до 572 тис. тонн). Падіння показників перевезень є результатом небажання аграріїв збувати продукцію при низьких закупівельних цінах на зовнішніх ринках.
У листопаді, за даними АМПУ, морські порти України обробили 7,5 млн тонн вантажів, що на 41% більше, ніж торік за такий період.
Компанія «Port Gdanski Eksploatacja S.A.» (PGE), один із ключових операторів порту Ґданськ (Польща), втілюватиме стратегічний проєкт будівництва агротерміналу, що дозволить суттєво збільшити потужності порту з перевалювання (з 0,7 млн тонн до 2,9 млн тонн на рік) та зберігання (уп’ятеро, до 152 тис. тонн) зерна.
Станом на 27 листопада залізницею експортовано 2,3 млн тонн зерна (-309 тис. тонн до жовтневого показника), у всіх сполученнях перевезено 2,62 млн тонн (-420 тис. тонн відповідно).
У Туреччині змінено ставку митного податку в межах тарифної квоти, визначеної для насіння соняшнику та соняшникової олії. Також знижено митні збори для насіння соняшнику поза квотою.
У жовтні середня фактична тривалість доставки вантажів у хоперах-зерновозах (як приватних, так і власності УЗ) несуттєво збільшилась – з 4,3 до майже 4,5 доби. У листопаді через активні обстріли Росією енергетичної інфраструктури України та призупинення передачі вантажів через окремі західні прикордонні переходи очікується подальше зростання даного показника.
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах 27 листопада становило 5 тис. одиниць, що на 432 менше, ніж 30 жовтня; зокрема вагонів із рудою було 2 353, з металургійною продукцією – 263, з цементом – 224 та 441 контейнер.
З 8 серпня 2023 року, з моменту, коли запрацював тимчасовий коридор ВМС ЗСУ для суден, які прямують до/з чорноморських морських портів України, ним пройшло понад 3 тис. одиниць флоту.