За дев’ять місяців обсяги перевезень вантажів Латвійською залізницею (VAS Latvijas dzelzceļš, LDZ), за повідомленням компанії, скоротились на 25,5% у порівнянні з 2023 роком – до 8,63 млн тонн.
Станом на 9 жовтня залізницею експортовано понад 822 тис. тонн зерна (+204 тис. тонн до вересневого показника), у всіх сполученнях перевезено 1 млн тонн (+238 тис. тонн відповідно). Зокрема постачання у напрямку портів збільшились до 696 млн тонн (+197 тис. тонн відповідно)
ПрАТ «Рівнеазот», що входить до азотного бізнесу Group DF, відновив роботу базових цехів з виготовлення мінеральних добрив. Наразі завод вийшов на 100% потужністі – було запущено цехи аміаку (А-2), неконцентрованої азотної кислоти та аміачної селітри.
За дев’ять місяців 2024 року через всі румунські переходи було передано 2,5 млн тонн вантажів, що на 269,5 тис. тонн менше, ніж за аналогічний період минулого року.
Індекс цін на нові напіввагони, $/одиниця*
За підсумками вересня обсяги залізничних перевезень прокату, напівфабрикатів, труб, чавуну та брухту чорних металів в Україні скоротилися на 4% порівняно із серпнем – до 0,9 млн тонн.
За повідомленням ПРАТ «КАМЕТ-СТАЛЬ», на її замовлення у цеху ремонту металургійного устаткування філії №3 підприємства «Метінвест-Промсервіс» (обидві компанії входять до Групи «Метінвест») у вересні вперше виконано капітальний ремонт вагонів-хоперів, призначених для перевезення гарячого агломерату.
У вересні фактичний час доставки металургійної продукції у напіввагонах (як приватних, так і власності УЗ) за найбільш ємними маршрутами коливався від двох до 14 діб; середній показник становив чотири доби. Однак переважна кількість відправлень тривала лише від трьох до чотирьох днів.
За дев’ять місяців поточного року залізницею перевезено 131,9 млн тонн вантажів, що на 23% більше, ніж за аналогічний період минулого року.
LTG Cargo Ukraine, дочірнє підприємство вантажної компанії «LTG Cargo» (Lietuvos geležinkeliai), доставило у Литву першу партію хоперів-зерновозів (20 одиниць) виробництва Крюківського вагонобудівного заводу.