Представництво американської компанії, що займається виробництвом комплектовання для рухомого складу, – Amsted Rail – нині веде переговори з українськими підприємствами щодо створення на наявних потужностях лінії з відновлення вживаних підшипників.
RAILPOOL та Siemens Mobility, за повідомленнями пресслужб цих компаній, 20 лютого підписали рамковий контракт на постачання до 250 локомотивів Vectron. Замовлення першої партії з 70 одиниць тяги (24 багатосистемних локомотивів MS для використання у мережах змінного та постійного струму, а також 46 AC – змінного струму) було підтверджено відразу після укладання угоди.
Дозволяється навантаження у фітингові платформи та транспортування транзитом через станцію Skawkow LHS жирів та олії тваринного та рослинного походження, готових харчових жирів та воску тваринного або рослинного походження (ГНВ 15).
Загалом у січні через угорські переходи було передано 258,7 тис. тонн вантажів, зокрема в імпортному сполученні надійшло 14,7 тис. тонн, на експорт відправлено 244 тис. тонн.
Під час конференції «Залізниці України: розвиток та інфраструктура» Євгенія Савран, голова відділу маркетингу та збуту компанії «ТАС Дніпровагонмаш», повідомила, що у ІІ кварталі 2024 року підприємство планує представити нові моделі платформ – 13-4155-01 та 13-4153.
Під час конференції «Залізниці України: розвиток та інфраструктура» заступник директора департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов розповів про структурні зміни у вантажній вертикалі УЗ:
Роман Мельниченко (Команда підтримки відновлення (RST) та реформ при Міністерстві) під час конференції «Залізниці України: розвиток та інфраструктура» проінформував щодо основних змін до проєкту Закону України «Про залізничний транспорт України».
Юлія Клименко (Верховна Рада України) під час конференції «Залізниці України: розвиток та інфраструктура» повідомила, що бюджет України на 2024 рік не передбачає інвестицій від держави в розвиток інфраструктури.
В очікуванні вивантаження в українських портах станом на 18 лютого на залізниці знаходились 7,7 тис. вагонів із зерном. З огляду на середньодобове приймання на станціях близько 1,5 тис. вагонів, таку кількість парку можуть обробити упродовж п’яти діб.
Логістична компанія «Schavemaker Logistics & Transport» розширює свій залізничний термінал, який розташований у місті Конти Вроцлавські (Kąty Wrocławskie), в 22 км від Вроцлава (Польща).