На ринку малотоннажних перевезень на початку лютого ситуація не змінилась ані у Північній, ані у Південній Європі. У сегментах Supramax і Handysize настрої на депресивному чорноморському ринку, а також у регіоні Континенту дещо покращились. Хоча, очевидно, ще зарано говорити про якесь помітне пожвавлення вантажного потоку.
Обсяги перевалки вантажів стивідорами Ризького вільного порту у січні скоротились на 153 тис. тонн порівняно із підсумками грудня минулого року – до 1,5 млн тонн.
За підсумками першого півріччя сезону 2024/2025 з України експортовано на 2,3 млн тонн більше пшениці, ніж за такий період 2023/2024 МР, – 9,9 млн тонн. Таких результатів вдалось досягти завдяки запуску зернового коридору у серпні 2023 року.
Вантажообіг СЕЗ Лієпая в січні суттєво не змінився. Оператори порту обробили 520 тис. тонн вантажів, що на 27 тис. тонн менше, ніж у грудні минулого року.
Вантажообіг Клайпедського порту в перший місяць поточного року перевищив торішні грудневі показники на 10% (або на 391 тис. тонн) та сягнув 4,2 млн тонн. Висхідна динаміка сформувалась завдяки зростанню обсягів перевалки на потужностях Клайпедського ДМП (+157 тис. тонн, до 3,3 млн тонн) і термінала Бутінґе (+234 тис. тонн, до 915 тис. тонн).
З ранку 6 лютого канали Суліна та Бистре закриті для навігації через несприятливі погодні умови.
За інформацією АМПУ, з 8 серпня 2023 року (з моменту, коли запрацював тимчасовий коридор ВМС ЗСУ для суден) з портів Південний, Одеса та Чорноморськ експортовано 100 млн тонн вантажів. Нині українську продукцію спрямовують у щонайменше 53 країни світу.
Динаміка середніх цін на мазут, $/тонна
У січні, за даними першої віцепрем’єр-міністерки України, міністерки економіки України Юлії Свириденко, загальні обсяги експорту вантажів становили 9,5 млн тонн, зокрема морським транспортом на зовнішні ринки було спрямовано 6,6 млн тонн.
Після тривалої перерви судноплавна компанія «Medkon Lines» відновила регулярні контейнерні перевезення за маршрутом Стамбул – Ґебзе – Одеса.