Морські порти країни у листопаді переробили жовтневий обсяг навалювальних будівельних вінтажів (416 тис. тонн), адже триваюче скорочення експорту (-37%, до 177 тис. тонн) стивідори компенсували зростанням показників імпорту (+103%, до 191 тис. тонн) й каботажних перевезень (+8%, до 47 тис. тонн) цієї продукції.
У Чорному морі наступний тиждень, ймовірно, буде таким же активним, як і звітний, а власникам коастерів вдасться утримати поточний рівень котирувань. Однак перед новим роком обсяги перевезень традиційно скоротяться, що негативно позначиться на вартості перевезень.
У листопаді термінали морських портів України опрацювали найбільші з початку поточного року обсяги нафтоналивних вантажів (262 тис. тонн, +57% до показників жовтня). Зокрема, Одеський МП після місячної перерви прийняв чергову партію нафти (85 тис. тонн)
У Чорному морі власникам коастерного флоту навряд чи вдасться відновити висхідну цінову динаміку, хоча і зараз котирування є прийнятними для багатьох перевізників. Більшість з них, напевно, будуть раді збереженню таких ставок фрахту і після новорічних та різдвяних свят.
На початку грудня ставки фрахту при транспортуванні коастерами в чорноморському регіоні можуть ще трохи зрости, якщо попит на такий тоннаж збережеться.
На початку грудня судноплавство через Керченську протоку відновилося після поліпшення погоди. Йдеться про теплоходи «річка – море» (вони є чутливішими до погодних умов), які прямують до російських портів Ростов, Азов, Єйськ та Таганрог, і про морський тоннаж, що рухається до Маріуполя та Бердянська.
Наприкінці листопада – на початку грудня можливе подальше здешевлення перевезень судами дедвейтом 3-3,5 тис. тонн із чорноморських портів. На цьому тлі не виключено і незначне зниження попиту та котирувань в сегменті флоту вантажопідйомністю 4-6 тис. тонн (деякі фрахтувальники вже вважають за краще розділяти лоти обсягом 5-6 тис. тонн на дві дрібніші партії).
У жовтні стивідорні компанії морських портів країни перевантажили понад 3,9 млн. тонн зерна – на 14% більше, ніж у вересні. На такий самий відсоток (до 3,8 млн. тонн) збільшилися експортні обсяги, переважно завдяки зростанню вивозу з терміналів Великої Одеси (+22%, до 2,3 млн. тонн) й Азовського моря (+30%, до 144 тис. тонн).
Перевантаживши у цілому 1,1 млн. тонн (-10%) чорних металів, українські морські порти протягом жовтня істотно скоротили обсяги перевалки чавуну (-32%, до 190 тис. тонн) та дещо знизили показники роботи зі сталлю (-3%, до 888 тис. тонн).
Українські морські термінали у жовтні опрацювали 290 тис. тонн хімічних вантажів (проти 292 тис. тонн попереднього місяця), у тому числі 211 тис. тонн (+3%) рідких, враховуючи 191 тис. тонн (+16%) транзитного та 2 тис. тонн (-82%) вітчизняного аміаку.