За інформацією Міністерства аграрної політики, у межах гуманітарної продовольчої ініціативи президента України «Grain from Ukraine» буде вперше відправлено соняшникову олію. Продукцію у обсязі понад 2,45 тис. тонн спрямують до Демократичної Республіки Конго, Мозамбіку, Джибуті, Мавританії та Палестини.
Агрохолдинг «Kernel» повідомив, що прийняв перше у межах домовленостей судно з продукцією світового виробника NPK-добрив «ОСР Group». Постачання реалізували спільно з компанією «СанАгро Україна» (Agrofertrans).
У травні, за даними АМПУ, морські порти України обробили 8,3 млн тонн вантажів, що вдвічі перевищує показник аналогічного періоду 2023 року.
Станом на 12 червня на рейді каналів Суліна та Бистре знаходиться близько шести суден в очікуванні на захід до портів Дунаю. Час простою флоту становить лише один-два дні.
Тиждень Posidonia в Афінах та заходи для брокерів і судновласників у Берґені (в середині звітного періоду) чинили додатковий тиск на і без того складну ситуацію в малотоннажному сегменті, багато учасників були поза ринком. Зійшла нанівець і ділова активність на ринках Supramax та Handysize у Середземному морі та у регіоні Континенту.
Підсумки роботи операторів СЕЗ Лієпая з усіма типами вантажів у травні залишились на квітневому рівні. Сумарний вантажообіг порту зріс лише на 4 тис. тонн до 588 тис. тонн.
Динаміка середніх цін на мазут, $/тонна
За перші п’ять місяців року, за даними АМПУ, морські порти України обробили 45,8 млн тонн вантажів, що вдвічі перевищує показник аналогічного періоду 2023 року.
Обсяги перевалки у Клайпедському порту в травні скоротились на 242 тис. тонн порівняно із показниками квітня – до 3,3 млн тонн. На падіння сукупних результатів вантажообігу порту вплинула від’ємна динаміка у роботі Клайпедського ДМП (-294 тис. тонн, до 2,4 млн тонн).
Ситуація для власників малотоннажного флоту залишається критичною в умовах надмірної кількості відкритого флоту. Як і очікувалось, незначне збільшення постачань єгипетських добрив та російської сталі не вплинуло на загальну картину ринку.