Поточна ситуація із рухом суден каналами Суліна та Бистре
Станом на 3 червня на рейді каналів Суліна та Бистре накопичилось близько десяти суден в очікуванні на захід до портів Дунаю, а до морських портів України – близько 15 одиниць.
Категорії: Водні перевезення
Ціни на бункерне пальне // 22 тиждень 2024 року
Динаміка середніх цін на мазут, $/тонна
З портів Великої Одеси тимчасовим коридором перевезено 50 млн тонн вантажів
З 8 серпня 2023 року, з моменту, коли запрацював тимчасовий коридор ВМС ЗСУ для суден, які прямують до / з чорноморських портів України, ним пройшло 1 737 суден.
Індекси фрахту // 21 тиждень 2024 року
На малотоннажному ринку все ще немає перспектив для покращення ситуації, за винятком початку нового зернового сезону у липні. У східному Середземномор’ї, Чорному та Мармуровому морях на найближчі пару тижнів відкрито багато суден дедвейтом 2-12 тис. тонн. Гостра нестача нових вантажних пропозицій залишається ключовою проблемою для власників флоту Supramax і Handysize
ГК «Прометей» орендувала припортовий термінал в Єгипті
Трейдингова група компаній «Прометей» орендувала термінал в єгипетському порту Александрія з двома складами загальним обсягом зберігання 60 тис. тонн. Отже, тепер компанія має прямий доступ до потужностей порту, що дозволяє знизити логістичні витрати, спростити процес експорту та скоротити шлях до кінцевого отримувача.
Поточна ситуація із рухом суден каналами Суліна та Бистре
Станом на 28 травня на рейді каналів Суліна та Бистре, які були закрити для руху через негоду протягом двох днів, накопичилось близько 15 суден в очікуванні на захід до портів Дунаю, а до морських портів України – близько 30 одиниць.
Ціни на бункерне пальне // 21 тиждень 2024 року
Динаміка середніх цін на мазут, $/тонна
УДП нарощує обсяги перевезень агропродукції із Середнього Дунаю до румунського порту Констанца
ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» нарощує обсяги транспортування агропродукції із Середнього Дунаю до румунського порту Констанца.
Індекси фрахту // 20 тиждень 2024 року
Ситуація на ринку малотоннажних перевезень залишається складною, особливо в Чорному та Середземному морях. Власники флоту все частіше розглядають варіант переведення суден у відстій, але переважна більшість з них хоче дочекатись покращення ситуації на ринку через півтора-два місяці (із початком нового зернового сезону).