На початку вересня на ринку малотоннажних перевезень зберігається тенденція до поступового скорочення кількості флоту, особливо у Мармуровому, Чорному та Егейському морях. У сегментах Supramax/Handysize ціновий тренд висхідний. Подальше зміцнення ринку спостерігається у Середземному морі та на Континенті. Вантажний трафік стабільно збільшується, насамперед завдяки постачанню зерна з країн ЄС та з РФ, а також добрив…… Читати далі »
Українське зерно почало експортувати через хорватські порти. Про це заявила перший віцепрем’єр-міністр України – міністр економіки України Юлія Свириденко під час зустрічі з прем’єр-міністром Республіки Хорватія Андреєм Пленковичем.
Настрої на ринках мало- та великотоннажних перевезень неоднозначні. З одного боку, фрахтувальникам вдалось зупинити зростання ставок для малих партій, вони навіть спробували знизити котирування на тлі деякого послаблення активності відвантажень із дунайських портів та зменшення черг в каналах Суліна та Бистре. Ринок Handy-/Supramax продовжує зміцнюватись у Північній Європі та Середземномор’ї.
Адміністрація Панамського каналу (Autoridad del Canal de Panama, ACP) продовжує щонайменше на десять місяців обмеження на прохід суден та максимальну осадку, які були запроваджені з 30 липня поточного року. Захід був застосований через рекордну і тривалу посуху в країні та обміління, до якого вона призвела.
Тимчасовим коридором продовжують відправляти флот, який був заблокованим в чорноморських портах України через війну. Два балкери – «Anna-Theresa» під прапором Ліберії та «Ocean Courtesy» під прапором Маршаллових островів – вийшли з порту Південний та рухаються в напрямку Босфору. На борту – 56 тис. тонн чавуну та 172 тис. тонн залізорудного концентрату.
Компанія «Інтерпайп» налагодила логістичні ланцюги доставки вантажів споживачам. Основними пунктами відправлення є румунські порти. Крім того, Інтерпайп випробовував й інші маршрути