Цьогоріч ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» планує модернізувати на верфі «ÖSWAG» (м. Лінц, Австрія) п’ять суден. Наразі триває підготовка до заміни двигунів на першому судні «Капітан Антипов».
У березні стивідорні компанії Ризького вільного порту обробили майже 1,6 млн тонн вантажів різноманітної номенклатури, що на 123 тис. тонн перевищило підсумки лютого. Така висхідна динамка сформувалась завдяки зростанню обсягів перевалки генеральних (+76 тис. тонн, до 754 тис. тонн) та сухих вантажів (+53 тис. тонн, до 750 тис. тонн).
Попри повернення європейських гравців з великодніх канікул активність малотоннажного ринку у Чорному, Середземному та Балтійському морях залишилась дуже низькою. Ринки Supramax/Ultramax і Handysize слабшають у більшості регіонів на захід від Суецького каналу.
Вантажообіг СЄЗ Лієпая у березні істотно не змінився. Оператори порту сукупно опрацювали 637 тис. тонн вантажів, що лише на 2% (+13 тис. тонн) перевищило підсумки лютого.
У березні обсяги перевалки в Клайпедському порту дещо зросли (+97 тис. тонн, якщо порівнювати з показниками лютого, до 3,3 млн тонн) винятково завдяки збільшенню вантажообігу Клайпедського ДМП (+93 тис. тонн, до 2,7 млн тонн).
Динаміка середніх цін на мазут, $/тонна
Станом на 8 квітня на рейді каналів Суліна та Бистре знаходиться близько десяти суден в очікуванні на захід до портів Дунаю. В черзі на вихід з Ізмаїлу очікують три судна, з Рені – одне.
З 8 серпня 2023 року, з моменту, коли запрацював тимчасовий коридор ВМС ЗСУ для флоту, що прямує до/з чорноморських портів України, ним пройшло 1 286 суден.
3 квітня вперше з початку повномасштабної війни до одного з портів Великої Одеси зайшов контейнеровоз. Судно «T Mare» під прапором Панами в той же день вирушило з порту тимчасовим коридором ВМС ЗСУ у зворотному напрямку до Констанци.
На своїй сторінці у фейсбуці агропромислова компанія «Kernel» нагадала, що наприкінці минулого року придбала ще одне судно «Rotterdam Pearl V» для перевезень зерна вантажопідйомністю 50 тис. тонн (класу Supramax).