Осадку на Дунаї знижено
З 17 січня максимальна прохідна осадка морських суден на ділянці від 0-го км гирла Бистре річки Дунай до 77 км Кілійського гирла зменшена з 5,7 м до 5,3 м (при рівні водопосту порту Ізмаїл 2,65 м)
Категорії: Водні перевезення
Економічний ефект від збільшення власного вагонного парку НІБУЛОНу становить $1,7 млн
50 хоперів-зерновозів, які НІБУЛОН отримав в межах проєкту «Економічна підтримка України» від USAID, сприяли збільшенню частки використання власних вагонів з 10% до 23%. Економічний ефект від використання цього парку протягом липня – грудня 2023 року становив $1,7 млн
Доходи Суецького каналу на початку січня 2024 року суттєво скоротились через загострення ситуації в Червоному морі
Як повідомив голова адміністрації Суецького каналу (SCA) Усама Рабіа, доходи каналу за період з 1 по 11 січня 2024 року впали на 40% порівняно із аналогічним періодом минулого року. Основною причиною стало загострення ситуації у Червоному морі. Кількість суден, що перетнули канал, за цей період скоротилась на 30% – до 544 одиниць, обсяги вантажів…… Читати далі »
Індекси фрахту // 2 тиждень 2024 року
Сегмент малотоннажних перевезень залишається під тиском; втім, це цілком очікувано: протягом останніх десяти років судновласникам вдалось не допустити зниження ставок у січні – лютому лише у 2021 році. Ринки Supramax/Ultramax і Handysize слабшають майже у всіх частинах західної та східної півкуль.
Поточна ситуація із рухом суден каналами Суліна та Бистре
Станом на 16 січня на рейді каналів Суліна та Бистре знаходиться близько 35 суден в очікуванні на захід до портів Дунаю (по чотири – призначенням до Ізмаїлу та Рені, одне – до Джурджулешт). Середній час очікування на захід та вихід становить від однієї доби до трьох.
Підсумки роботи портів Придунав’я
За 11 місяців минулого року в українських портах Дунаю було оброблено 29,4 млн тонн вантажів, що майже в шість разів перевищує показники довоєнного періоду. Кількість суднозаходів зросла на 46% порівняно із позаминулим роком (з 8,94 тис. у 2022 році до 13,05 тис. у 2023) та учетверо відносно 2021 року.
KN: стратегічні зміни в компанії
З 10 січня міжнародний оператор енергетичних терміналів «SC Klaipėdos nafta» продовжує свою діяльність під новою юридичною назвою «SC KN Energies», що відображає стратегічні зміни у компанії (довгострокову стратегію затвердили влітку 2023 року) та орієнтацію на міжнародні ринки.
Новий ЗПГ-термінал FSRU Alexandroupolis (Греція) інтегрують у систему ТАР
У січні 2024 року плавучий термінал ЗПГ – FSRU Alexandroupolis – з річною потужністю перевалки зрідженого газу 5,5 млрд куб. м має бути підключений до підводного та берегового газопроводу високого тиску (протяжністю 28 км), що дозволить подавати сировину у грецьку газотранспортну систему
Румунська компанія «Liberty Galati» модернізує свій дунайський порт Ромпортмет Ґалац
Румунський виробник сталі «LIBERTY Galati» (дочірнє підприємство британської «LIBERTY Steel Group») планує модернізувати свій порт Ромпортмет у Ґалаці (Romportmet Galati), щоб збільшити його пропускну спроможність.
Індекси фрахту // 52 тиждень 2023 – 1 тиждень 2024 року
Активність на ринку малотоннажних вантажних перевезень залишається мінімальною, що типово для кінця/початку року. Водночас ситуація у Північній Європі, як і раніше, залежить від погодних умов. Ринки Supramax/Ultramax та Handysize у більшості регіонів слабшають, лише власникам Supramax/Ultramax, які працюють в Індійському океані, упродовж останнього тижня грудня вдалось підняти ставки та утримати їх на цьому рівні.