Через рясні опади рівень води в басейні Дунаю поступово піднявся у верхній, а потім і у середній ділянці річки. Наразі рівні води на всьому Дунаї робочі, флот навантажують на повну осадку 2,5-2,7 м.
Попри те, що у листопаді традиційно починається період високої активності на фрахтовому ринку, ситуація для власників малотоннажного флоту, які працюють у Чорному та Середземному морях, лише погіршується (вже третій тиждень поспіль). Ринок Supramax/Ultramax слабшає як у Чорному та Середземному морях, так і в Північній Європі через обмежений вантажний потік
Станом на 7 листопада, за інформацією менеджерки компанії «Avalon shipping» Катерини Кононенко, на рейді каналів Суліна та Бистре залишається менш ніж 50 суден. Проте останнім часом зросла кількість тоннажу, що чекає на прохід до румунських портів; період їх простою на рейді становить до п’яти діб.
З листопада в румунському порту Констанца має працювати перша якірна стоянка для рейдової перевалки української агропродукції. Про це повідомив президент Української зернової асоціації (УЗА) Микола Горбачов.
Станом на 1 листопада на рейді каналів Суліна та Бистре знаходиться близько 50 суден, зокрема на рейді Ізмаїлу – 40 (1 листопада мають вийти ще п’ять одиниць), Рені – п’ять. Середній період очікування становить відповідно 5-10 діб для Ізмаїлу та 5-7 діб для Рені
Попри те, що наприкінці жовтня – на початку листопада традиційно починається високий сезон на ринку малотоннажних перевезень, про поліпшення ситуації для судновласників поки не йдеться. Ба більше, скорочення постачань з дунайських портів та обвал відповідних фрахтових ставок вкрай негативно впливають на весь ринок Чорного моря та навіть Середземномор’я.
ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» модернізувало перевалку зернових та готує проєкт ще одного логістичного комплексу. Про це компанія повідомила на своїй сторінці у фейсбуці.
У 2023 фінансовому році (з липня 2022 по червень 2023), за даними агропромислової компанії «Кернел», вона придбала два судна для транспортування вантажів. Відтепер холдинг володіє та управляє балкером «Енеїда» (вантажопідйомністю 44 тис. тонн зернових вантажів) та танкером «Мавка» (12,5 тис. тонн соняшникової олії).
Динаміка у підсумках навантаження в Клайпедському порту у період з січня по вересень була від’ємною (-11% відносно дев’яти місяців минулого року) – оброблено 24,1 млн тонн.
28 жовтня тимчасовим коридором ВМС ЗСУ скористалися чотири балкери. Зокрема, з портів Великої Одеси вирушили судна «Akson Sara» (дедвейтом 33 тис. тонн, під прапором Панами), «Izabella M» (79,2 тис. тонн, під прапором Ліберії), «True Harmony» (28,5 тис. тонн, під прапором Барбадоса) та «Lolo Gate» (27,4 тис. тонн, під прапором Ніуе).