Продаж французької пшениці до Єгипту та Судану став сигналом про те, що перебої в експорті Чорного моря починають змінювати світові торговельні потоки. Учасники ринку все частіше враховували вищі витрати на перевезення, премії за воєнний ризик та невизначеність щодо російських поставок, що підвищує конкурентоспроможність зернової з альтернативних джерел походження.
В Україні все ще спостерігається обмежена активність у сегменті пшениці. Глибоководні порти країни залишалися технічно функціональними, кілька суден змогли зайти та вийти з Одеси, попри триваючі російські атаки.
Адміністрація порту Констанца оголосила тендер із ремонту та модернізації залізничних колій. Загальна вартість інфестицій становить близько 1,5 млн леїв.
Згідно із даними Міністерства аграрної політики та продовольства України у період з 1 по 26 серпня було експортовано 1,423 млн тонн зернових, олійних культур та продуктів їх переробки. Із цих обсягів 600 тис. тонн продукції було спрямовано за кордон залізничним транспортом, ще 600 тис. тонн – Дунаєм
Попит на малотоннажний флот з боку фрахтувальників українських вантажів продовжує зростати в Чорноморському та Середземноморському регіонах і подальше зростання ставок із України та Росії в Чорному морі є цілком імовірним. Пропозиція вантажів із портів ЄС, Туреччини та Північної Африки залишається вкрай недостатньою, щоб забезпечити власників великотоннажних суден роботою.
У серпні вартість оренди вантажних вагонів в країнах Балтії залишилася переважно стабільною.
Динаміка середніх цін на мазут, $/тонна
Станом на 31 серпня на рейді каналів Суліна та Бистре знаходилось близько 80 суден в очікуванні на захід до портів Дунаю. Захід флоту до морських портів України все ще не відбувається.
Станом на звітний тиждень імпортний карбамід у портах України пропонується переважно по ₴29,5-32,4 тис./тонна залежно від походження та порту. Нині трейдери пропонують азербайджанський карбамід по ₴29,5-32 тис./тонна EXW порти України
У липні та на початку серпня Дніпровський металургійний завод (ДМЗ) відремонтував п’ять стрілочних переводів (№№1, 2, 4, 6 та 41) станції Північна. Про це повідомили у корпоративній газеті «DCH Steel», яку можна подивитись у телеграм-каналі Рудника «Суха Балка».