На експортному зерновому ринку України ціни за підсумками тижня збільшились. Пшениця подорожчала на тлі погіршення прогнозів виробництва у конкурентів з РФ. Котирування ячменю підтримала активізація торгівлі. У сегменті кукурудзи зберігався стабільний попит імпортерів.
Компанія «LTG Cargo Ukraine» організувала перевезення 20 вагонів-хоперів з України до Литви.
Торговельна активність на ринку імпортного сталевого брухту помітно збільшилася. Турецькі виробники продовжують поступово поповнювати запаси, незважаючи на зростання цін.
Ціни на залізорудну сировину в Китаї помітно знизилися. Тиск на котирування чинить різке скорочення торгівлі сталевою продукцією; найімовірніше, що сформується від’ємний тренд через завершення будівельного сезону в країні.
У Західній Європі слідом за біржовими індексами різко впали ціни на імпортне енергетичне вугілля. Торговельна активність є слабкою, інформації про угоди не надходило.
Тиждень Posidonia в Афінах та заходи для брокерів і судновласників у Берґені (в середині звітного періоду) чинили додатковий тиск на і без того складну ситуацію в малотоннажному сегменті, багато учасників були поза ринком. Зійшла нанівець і ділова активність на ринках Supramax та Handysize у Середземному морі та у регіоні Континенту.
Цьогоріч Швейцарія надасть додаткові ґрантові кошти у розмірі ₣10 млн на відновлення залізничної інфраструктури України. Таке фінансування погодив Кабінет Міністрів України 7 червня.
В період з 19 по 26 червня діятиме конвенція, яка обмежуватиме відправлення всіх вантажів зі станцій залізниць України в Словаччину на станцію Povazska Bystrica для деяких отримувачів, а саме Teplaren та Raven.
За п’ять місяців поточного року через угорські прикордонні переходи відправлено 1,25 млн тонн вантажів, що на 52% менше, ніж за аналогічний період минулого року.
Згідно з даними Української асоціації вапняної промисловості, у травні залізницею транспортовано 365 тис. тонн вапняку, цей показник є на 10% більшим, ніж торік у травні, а також у квітні цього року.