На ринку зернових із ЄС триває зростання котирувань на тлі занепокоєння щодо нового врожаю. Хоча великі обсяги пропозицій дешевшої пшениці з РФ (що зібрала два великі врожаї поспіль, а тепер очікує скорочення у нинішньому сезоні) дещо стримують ціни від стрімкого підвищення.
Станом на 2 квітня на адресу прикордонного переходу Чоп – Захонь територією країни не рухається жодного вагону. Передача відбувається з підходу, черги немає.
В межах контракту, який був підписаний під час минулорічної виставки «TRAKO», лізингова компанія «Railpool Polska» оголосила про постачання польському перевізнику «Alza Cargo» першого з трьох замовлених локомотивів (з маркуванням 5 170 141) Traxx DC виробництва Alstom.
В Україні експортні ціни на зернові дещо зросли. Підтримку ринку надає активний попит та конкуренція між місцевими переробними та експортноорієнтованими компаніями.
Наприкінці березня торговельна активність у малотоннажному сегменті перевезень у Чорному та Середземному морях ще знизилась. Це стосується навіть таких драйверів ринку як постачання українського зерна та єгипетських добрив. У сегментах Supramax та Handysize на ринках Континенту та Чорного моря загальний спотовий вантажний потік (особливо у зерновому секторі) набагато слабший, ніж минулого тижня.
У рамах проєкту «Термінал Чорнотисів» (Закарпатська область) завершено монтаж елеваторного устаткування для зберігання та перевалки зернових вантажів, рослинної олії та контейнерів.
Від початку поточного маркетингового року станом на 31 березня з України експортовано 40 млн тонн зерна та зернобобових культур, що на 13% менше, ніж за аналогічний період сезону 2022-2023. Зокрема, кукурудзи за кордон спрямовано 18,3 млн тонн (-18%), пшениці – 13,7 млн тонн (+5%).
В період з 2 квітня по 8 липня для перевізника «PKP CARGO S.A.» забороняється транзит всіх вантажів зі станцій залізниць України в Польщу та Німеччину через прикордонні переходи Kostrzyn (PKP) та Kustrin-Kietz (DB) для всіх одержувачів.
Укрзалізниця у березні транспортувала 16 млн тонн вантажів (+31% у порівнянні з аналогічним періодом 2023 року та 10% відносно лютого 2024 року).
Індекс цін на нові напіввагони, $/одиниця*