За шість діб грудня залізницею експортовано 463,5 тис. тонн зерна (у листопаді – 2,43 млн тонн збіжжя). Зокрема обсяги постачань у напрямку портів стновили 349,6 тис. тонн (1,7 млн тонн у листопаді), відправлення через сухопутні прикордонні переходи – 113,9 тис. тонн (718 тис. тонн відповідно).
AB Klaipėdos nafta (KN) відновлює після перерви постачання дизельного пального в ISO-контейнерах (в обсязі 30 тис. тонн) залізницею через Польщу в Україну. Ця партія пального була перевантажена з танкера в цистерни KN, а потім вже в танк-контейнери.
Французька компанія «Ermewa» поставила одному з шведських клієнтів 55 нових інтермодальних вагонів типу Sgmmnss 80′, які виготовлені на заводі «Tatravagonka». Вони підходять для перевезень 20-, 30-, 40-футових та змінних контейнерів.
Чеський залізничний оператор «EP Cargo» (входить до європейської енергетичної компанії «Energy and Industry Holding») придбав 50 вагонів з об’ємом кузова 103 куб. м, призначених для перевезення агропродукції.
В період з 9 грудня 2023 року по 4 лютого 2024 року для перевізника «PKP Cargo S.A» діятиме конвенція, яка обмежуватиме транзитні перевезення всіх вантажів зі станцій залізниць України в Німеччину та Польщу через прикордонні переходи Kostrzyn (ПКП) та Kustrin-Kietz (ДБ) для всіх одержувачів.
Станом на 11 грудня на вихід у відкрите море з Ізмаїлу очікують вісім суден (середній період очікування становить близько трьох-п’яти діб), з Рені – п’ять (дві-п’ять діб відповідно).
Австрійська логістична компанія «Innofreight» виготовила вагон Sgwrs (Smart GigaWood Round & Sawn) для перевезення круглого лісу та пиломатеріалів. Перша партія з 23 одиниць цьогоріч поставлена німецькому заводу «Schwaiger Holzindustrie», рухомий склад вже активно задіяно в роботі підприємства.
У листопаді через румунський порт Констанца відправлено на зовнішні ринки 3 млн тонн агропродукції (-24% до жовтневих обсягів), зокрема 900 тис. тонн транзитної (здебільшого з України).
У грудні динаміка у формуванні орендних ставок для напіввагонів залишалась позитивною.
Через несприятливі погодні умови рух річкою Дунай було призупинено з 6 грудня. Станом на 5 грудня на захід до Суліни очікувало лише одне судно дедвейтом понад 10 тис. тонн, але адміністрація каналу заради одного судна не погоджувалась на припинення судноплавства за течією (це потрібно для пропуску флоту проти течії).