Через перехід Вадул-Сірет – Дорнешти (Румунія) станом на 20 червня середньодобово передавали 169 вагонів (-6 до показника минулого тижня), зокрема 136 прямували у експортному сполученні (-10) та 33 – у імпортному (+4).
Компанія «PKP CARGO SA» поповнила свій парк п’ятьма багатосистемними локомотивами та 220 вагонами у рамах програми, яку фінансував ЄС.
15 червня з нового терміналу «Ambrogio Intermodal» у Домельярі (поблизу Верони, Італія) відправили перший потяг до міста Нойс (земля Північна Рейн-Вестфалія, Німеччина).
Станом на 19 червня в напрямку Ізмаїлу рухаються 1 964 вагони із зерновими вантажами. За період з 14 по 19 червня черга збільшилась на 177 вагонів або на 9,9%.
Заступник директора департаменту комерційної роботи Валерій Ткачов проінформував у профільному телеграм-каналі щодо останніх змін у ситуації на західних прикордонних переходах.
Литовський вантажний перевізник «LTG Cargo» (Lietuvos Geležinkeliai) пропонує регулярні інтермодальні вантажні перевезення за маршрутом Каунас (Литва) – Славкув (Польща).
Італійський оператор інфраструктури «Rete Ferroviaria Italiana» (RFI) модернізує ділянку залізниці, яка з’єднує Прато в Тоскані з Болоньєю, та є частиною скандинавсько-середземноморського коридору TEN-Т. Йдеться про відрізок між Піаноро та Сан-Бенедетто-Валь-ді-Самбро протяжністю 31 км. 13 км лінії проходить через 17 тунелів, які будуть розширені. Загальна сума інвестицій сягає €530 млн.
На цьому тижні молдовська сторона має надати пропозиції Україні щодо нових тарифів на перевезення української сільськогосподрарської продукції територією своєї країни залежно від гарантованого обсягу.
Ринок перевезень малотоннажним флотом Ситуація для власників малотоннажних суден залишається вкрай несприятливою попри незначне збільшення пропозицій мінералів та добрив у Середземномор’ї та стабільний експорт зерна з українських портів Дунаю.
Вагонобудівні підприємства з України у травні спрямували своїм замовникам 219 вантажних вагонів