Втрата понад третини обсягів спрямованої виробниками на зовнішні ринки сталевої продукції (-34%, до 772 тис. тонн) у липні зумовила зниження сукупних показників перевалки чорних металів в українських морських портах (-26%, до близько 1,1 млн. тонн). Наприклад, стивідори Великої Одеси перевантажили на експорт лише 267 тис. тонн (-60%) прокату й напівфабрикатів
У серпні в Україні ринок оренди вантажних вагонів можна охарактеризувати як стабільний. Котирування в найбільш схильних до змін сегментах – піввагонів і хоперів-зерновозів – втрималися на попередніх позиціях.
Морські порти країни упродовж липня опрацювали 423 тис. тонн (+17%) хімічних вантажів, враховуючи 273 тис. тонн (+19%) транзитних, 126 тис. тонн (+108%) імпортних та 71,5 тис. тонн (-2%) експортних. Ще 2,5 тис. тонн добрив перевезено з Ізмаїлу й Херсону по внутрішніх маршрутах (попереднього місяця каботажу не було).
За місяць обсяги перевезень нафти та нафтопродуктів залізничним транспортом зросли на 28% до 396,5 тис. тонн. Позитивна динаміка у відправках на внутрішній ринок (+31%, до 371,5) повністю компенсувала спад у відвантаженнях на адресу закордонних споживачів (-1%, до 25 тис. тонн).
На початку нового сільгоспсезону українські морські порти помітно наростили обсяги перевалки зерна (+46%, до 3,8 млн. тонн), зокрема, спрямувавши на зовнішні ринки понад 3,6 млн. тонн (проти 2,5 млн. тонн у червні). Найзначніше у експортному сегменті додали стивідори Прибужжя й гирла Дніпра (+98%, до 1,4 млн. тонн) та оператори Азовського моря
Динаміка сукупних показників перевалки будівельних вантажів в українських портах залишилась від’ємною (-14%, до близько 380 тис. тонн), незважаючи на пожвавлення операцій з ними на деяких терміналах. Обсяги опрацювання вітчизняних вантажів на експорт збільшили МП Південний (+81%, до 111 тис. тонн) та порти Азовського моря
Показники перевалки нафтопродуктів в українських морських портах у липні зросли на 52% до 114 тис. тонн. З зовнішніх ринків стивідори отримали понад 102 тис. тонн (+140%) пально-мастильних матеріалів, водночас скоротивши обробку цих вантажів у експортному (-62%, до 10,5 тис. тонн) та внутрішньому сполученні (-83%, до 1 тис. тонн)
Із початком нового сезону перевізники оновили свої прайси на послуги (переважно збільшивши їх). За нашою оцінкою, у липні розрахункова вартість перевезень пшениці та ячменю за новими контрактами у вагонах Укрзалізниці (з урахуванням залізничного тарифу, витрат на послуги експедиторів та завантаження на елеваторі, діючих ставок за користування)
У липні перевезення зерна залізницею значно збільшились щодо червневих позицій (+69%, до 2,86 млн. тонн) та минулорічного значення (+35%). Зокрема, експорт зріс на 82% (до 2,58 млн. тонн), а поставки місцевим споживачам залишились на рівні червня (274 тис. тонн). Перші результати збирання врожаю (38,7 млн. тонн станом на 8 серпня)
У березні в Україні на ринку оренди вантажних вагонів котирування збільшилися для рухомого складу, який користується зараз підвищеним попитом, – для критих вагонів і хоперів-зерновозів. Додали в ціні і цистерни для перевезень світлих та темних нафтопродуктів. Разом з тим вагони даного типу досить довго залишаються найдешевшим рухомим складом для оренди.