Упродовж святкового періоду на українському зерновому ринку сформувався від’ємний ціновий тренд, торговельна діяльність була мінімальною. Нині сегмент кукурудзи є найбільш активним в українському експорті. Але попри високий попит на це збіжжя пропозицій від виробників небагато.
Активність на фрахтових ринках в період святкових канікул традиційно знизилась до мінімуму, а тепер відновлюється дуже повільно. У більшості регіонів ставки як для малотоннажного флоту, так і для суден типу Handysize і Supramax з кінця грудня опускаються.
Наприкінці грудня попит на фосфатні добрива в Україні залишався помірним. Окремі трейдери продовжували розмитнювати фосфати за контрактами, що були укладені раніше. Наприклад, компанія «Агропартнер» отримала 2 тис. тонн МАФ та 1 тис. тонн NP 20:20 виробництва Аgropolychim, «Агроіндустріаль» – 2,58 тис. тонн амофосу GCT.
З 14 січня та до відміни цього рішення для оператора «ZSSK Cargo» діятиме конвенція, яка обмежуватиме приймання до перевезень аглоруди (ЄТСНВ 141139), руди залізної мартенівської (141158), доменної руди (141143), залізорудного концентрату (141092) та окатишів (141114) з України в Чехію на станцію Trinec через прикордонний перехід Чоп-експ. (ЧД, ЖСР)
Наприкінці минулого року в Україну надійшло 12,15 тис. тонн імпортного карбаміду (переважно виробництва SOCAR). Зокрема, УАПГ розмитнила 10 тис. тонн азербайджанського добрива, компанія «Захід» – 1,4 тис. тонн туркменистанської сечовини. Крім того, 720 тонн карбаміду з Азербайджану отримала компанія «Каспіт Трейд».
АТ «Укрзалізниця» запровадило єдині планові ціни на ремонт приватних вантажних вагонів та затвердило уніфікований перелік робіт для базового капітального й деповського ремонтів. Відтепер вартість робіт залежно від типу вагона та виду ремонту знаходиться в межах від ₴73,6 тис. до ₴112 тис.
Котирування імпортного сталевого брухту в Туреччині зросли. Деякі заводи підвищували закупівельні ціни на місцеву сировину для залучення додаткових обсягів всередині країни, інші вважали за краще придбати заготовку у Kardemir. Проте деякі металургійні підприємства контрактували імпортний матеріал, незважаючи на святковий період і несприятливу ситуацію в реалізації арматури на локальному та експортному ринках.
Ціни на залізорудну сировину в Китаї на початку січня зросли. Зокрема, котирування австралійської руди Fe 62% станом на 7 січня досягли максимального з кінця вересня 2024 року рівня в $109,75/тонна C&F.
Через погіршення погодних умов в Західній Європі попит на імпортне енергетичне вугілля суттєво підвищився, котирування за звітний період зросли. Наприкінці минулого року надходила інформація про щонайменше п’ять контрактів на постачання сировини в лютому, ще дві угоди укладено на початку січня на умовах відвантаження в березні.
За інформацією компанії «LTG Infra» (входить до складу LTG Group), оголошено міжнародний тендер щодо надання послуг з проєктування залізничної дільниці протяжністю 54 км від Паневежиса до литовсько-латвійського кордону.