МХП шукає цементовози в оренду
Агроіндустріальний холдинг «Миронівський хлібопродукт» (МХП) оголосив тендер з оренди 17-19 приватних хоперів-цементовозів, в яких передбачено перевезення меленого вапняку
Вартiсть перевезень
Чорне море. Індекси фрахту // 43 тиждень 2021 року
У Чорному морі власники малотоннажного флоту намагатимуться грати на підвищення
Ставки оренди вантажного рухомого складу в Україні у листопаді
Учасники ринку зазначають, що у листопаді збільшення вартості оренди напіввагонів пов’язане із суттєвим підвищенням ставок плати за використання вагонів ЦТЛ
Укрзалізниця внесла зміни у ставки за використання вагонів у листопаді
28 жовтня Укрзалізниця оприлюднила в новій редакції договору про надання послуг ставки плати за користування вагонами.
Чорне море. Індекси фрахту // 42 тиждень 2021 року
У Чорному морі не варто очікувати зниження ставок на малотоннажному ринку, адже вже в листопаді прогнозується суттєва активізація експорту
Ставки оренди хоперів-зерновозів нестримно ростуть. Прогноз від учасників ринку
У листопаді учасники ринку оренди хоперів-зерновозів очікують зростання ставок до грн.1500-1700/доба (тут і далі з ПДВ) для парку
Прогноз ставок оренди напіввагонів від учасників ринку перевезень
Наприкінці місяця учасники ринку, які брали участь в опитуванні, не спостерігають чинників для зростання орендних ставок для напіввагонів у листопаді.
Чорне море. Індекси фрахту // 41 тиждень 2021 року
Передумов для зниження активності на малотоннажному ринку поки немає. Попит на добрива, мінерали, будматеріали в країнах MENA і Європи залишається високим, продовжують зростати
Вартість залізничних перевезень зернових вантажів у вересні
За нашою оцінкою, у вересні розрахункова вартість перевезень пшениці у вагонах Укрзалізниці (із залізничним тарифом за діючими ставками за користування, витратами на станційні послуги та платой експедиторам) за місткими маршрутами до портів Великої Одеси
Чорне море. Індекси фрахту // 40 тиждень 2021 року
У короткостроковій перспективі ажіотаж на ринку малотоннажних морських перевезень на півдні Європи, найімовірніше, збережеться. Передумов для скорочення вантажного потоку поки немає та навіть очікується подальше зростання