У грецькому порту Александруполіс 1 жовтня розпочалася комерційна експлуатація нового терміналу з прийому зрідженого природного газу (ЗПГ) – Alexandroupolis LNG – з річною пропускною спроможністю 5,5 млрд куб. м.
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах 2 жовтня становило 6,2 тис. одиниць, що на 486 менше, ніж 25 вересня; зокрема вагонів із зерном було 324 (-117), з олією – 171 (+15), жмихами – 231 (+81), шротом – 239 (+35).
Вознесенська міська рада Миколаївської області представила проєкт будівництва річкового зернового терміналу з потужністю перевалки 10 тис. тонн на добу.
29 вересня Залізниця Молдови (Calea Feratã din Moldova) отримала другу партію рейок Р-65 обсягом 1,4 тис. тонн від Актюбинського рейкобалкового заводу (Казахстан) у межах угоди, яку уклали на початку цього року. Їх використовуватимуть для капітального ремонту залізничних колій у Молдові.
Станом на 27 вересня у каналах Суліна та Бистре спостерігається збільшення кількості суден – можливо, після майже тижневої паузи через негоду.
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах 25 вересня становило 6,7 тис. одиниць, що на 15 менше, ніж 28 серпня; зокрема вагонів із зерном було 441 (+38), з олією – 156 (+20), жмихами – 150 (+27), шротом – 204 (+17).
Станом на 23 вересня канал Суліна відкрився для судноплавства після шестиденної паузи, що виникла внаслідок несприятливих погодних умов.
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах 18 вересня становило 5,3 тис. одиниць, що на 1 365 менше, ніж 28 серпня; зокрема вагонів із зерном було 334 (-69), з олією – 118 (-18), жмихами – 51 (-72), шротом – 172 (-15).
Станом на 17 вересня на рейді каналів Суліна та Бистре знаходиться близько десяти суден в очікуванні на захід до портів Дунаю та 15 – до морських портів України.
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах 18 вересня становило 5,1 тис. одиниць, що на 1 545 менше, ніж 28 серпня; зокрема вагонів із зерном було 234 (-169), з олією – 127 (-9), жмихами – 90 (-33), шротом – 182 (-5).