Пшениця з Росії подорожчала, проте залишається привабливою для імпортерів. Підтримку цінам надало скорочення обсягу виробництва на 1 млн тонн і великі тендери в Саудівській Аравії та Алжирі (в межах яких було законтрактовано російську пшеницю).
Незважаючи на зростання котирувань на торгових майданчиках CBOT та Euronext, ціни на фізичному ринку зернових у країнах ЄС пішли на зниження. Посушливі погодні умови у ключових регіонах вирощування пшениці викликають побоювання та надають підтримку ринку.
Ціни на пшеницю та кукурудзу з України поступово зростають. Котирування збільшуются через постійні атаки Росії на портову інфраструктуру та судна (за останні три місяці їх було близько 60). В таких умовах торговці частково перейшли на продаж кукурудзи (слід сказати, що це зернова культура, що сезонно найбільш активно продається в цей період) на умовах DAP
За дев’ять місяців 2024 року через всі румунські переходи було передано 2,5 млн тонн вантажів, що на 269,5 тис. тонн менше, ніж за аналогічний період минулого року.
З 8 серпня 2023 року, з моменту, коли запрацював тимчасовий коридор ВМС ЗСУ для суден, які прямують до/з чорноморських морських портів України, ним пройшло 2 767 одиниць флоту.
За дев’ять місяців поточного року залізницею перевезено 131,9 млн тонн вантажів, що на 23% більше, ніж за аналогічний період минулого року.
В очікуванні вивантаження в українських портах станом на 10 жовтня на залізниці знаходились 6,8 тис. вагонів із зерном.
За дев’ять місяців поточного року через всі українсько-польські прикордонні переходи було передано майже 16 млн тонн вантажів, що на 26% більше, ніж за аналогічний період минулого року.
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах 9 жовтня становило 5,7 тис. одиниць, що на 948 менше, ніж 25 вересня; зокрема вагонів із зерном було 237 (-204), з олією – 92 (-64), жмихами – 140 (-10), шротом – 195 (-9).
Вересневий вантажообіг Ризького вільного порту на 286 тис. тонн перевищив серпневі показники роботи і сягнув 1,6 млн тонн.