Станом на 22 серпня у напрямку Ізов – Грубешів рухалося 1,8 тис. вагонів (1 206 із ЗРС, 106 – жмихами, 127 – олією, 99 – металами), Ягодин – Дорогуськ – 396 (128 із цементами, 61 – жмихами, 46 – зерновими), Рава-Руська – Верхрата – 156 (98 з глиною)
В очікуванні вивантаження в українських портах станом на 22 серпня на залізниці знаходились 4,5 тис. вагонів із зерном.
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах 21 серпня становило майже 7 тис. одиниць, що на 382 менше, ніж 31 липня; зокрема вагонів із зерном було 358 (-157), з олією – 203 (-31), зі жмихами – 102 (-99), зі шротом – 209 (-40).
За оперативними даними станом на 21 серпня, залізницею експортовано майже 1,8 млн тонн зерна (+730 тис. тонн до показника липня), у всіх сполученнях перевезено 2,02 млн тонн (+742 тис. тонн відповідно). Зокрема постачання у напрямку портів скоротились до 1,55 млн тонн
У першому півріччі порт Ґданськ опрацював 38,1 млн тонн вантажів. Основною номенклатурою є рідке пальне (53%) та генеральні вантажі, переважно контейнерні.
Соєві боби із США подешевшали через підвищення аналітиками USDA оцінки виробництва. Слабкий китайський попит на сою був додатковим чинником такої цінової динаміки. Водночас невелику підтримку котируванням надавали активні продажі.
Загальносвітова від’ємна цінова тенденція, сприятливі для розвитку посівів дощі та малоактивна торгівля призвели до здешевлення зернових в Австралії. Опади дещо послабили занепокоєння фермерів і додали впевненості в майбутньому врожаї.
Ціни на кукурудзу з Бразилії просіли, це викликає небажання аграріїв продавати свою продукцію і послаблює торговельну активність на експортному ринку.
Незважаючи на зниження прогнозу врожаю пшениці в США у серпневому звіті USDA, котирування цієї культури залишаються під тиском жнив та конкуренції з боку причорноморської продукції.
Торговельна активність на ринку зернових із Казахстану залишається слабкою, а котирування – стабільними.