Котирування кукурудзи в Бразилії були під впливом різноспрямованих факторів, наприклад зростання пропозиції з Аргентини та посушливої погоди в США. Темпи жнив у Бразилії залишаються добрими, але оцінки виробництва продовжують знижуватися.
Світові котирування пшениці на цьому тижні підвищувалися на тлі зростання напруженості в чорноморському регіоні й подорожчання російської продукції, проте в США ціни за підсумками звітного періоду знизилися через значну пропозицію на глобальному ринку.
Торговельна активність на ринку зернових із Казахстану залишається слабкою, а котирування – стабільними. Гравці очікують зростання цін найближчим часом на тлі посилення обмежень на ввезення в країну російської пшениці, а також з огляду на підвищення активності китайських покупців.
У Росії спостерігалося незначне збільшення вартості основних зернових культур на тлі пожвавлення попиту. Проте на тендері в Єгипті російська пшениця не витримала конкуренції з європейським зерном. Ціни пропозиції в діапазоні $235-260/тонна FOB не привернули уваги покупця.
Ціни на зернові з ЄС дещо зросли на тлі чергових атак РФ на портову інфраструктуру України. Проте конкуренція з торговцями з чорноморського регіону залишається жорсткою, а попит імпортерів недостатньо активний для істотного збільшення котирувань.
На ринку зернових з України ціни на пшеницю зросли на тлі досить активної торгівлі, а котирування ячменю знизилися через слабкий попит. Тим часом середня вартість кукурудзи не змінилася, прайси цієї культури є нині найпривабливішими на світовому ринку і це підтримує попит імпортерів.
Через перехід Вадул-Сірет – Дорнешти (Румунія) станом на 26 березня середньодобово опрацьовували 141 вагон (+7 за два тижні).
У лютому з України було експортовано майже 7,3 млн тонн аграрної продукції, що на 15% або майже на 1 млн тонн більше, ніж у січні. Із цього обсягу за кордон спрямовано 6,2 млн тонн зерна (+15% або +0,8 млн тонн), 0,62 млн тонн рослинної олії
У лютому фактична тривалість доставки вантажів у хоперах-зерновозах (як приватних, так і власності УЗ) за найбільш ємними маршрутами у напрямку портів Великої Одеси коливалась від двох (з Житомирської, Вінницької, Львівської, Тернопільської, Чернігівської та Полтавської областей) до 15
Станом на 21 березня на адресу прикордонного переходу Ізов – Грубешів рухається 3 752 вагони (1 050 із жмихами, 591 з олією, 925 з рудою), Мостиська 2 – Медика – 563 вагонів (264 контейнери, 53 із рудою, 73 з металами)