На європейському зерновому ринку істотно подорожчала пшениця, зростання цін в сегменті ячменю було не таким суттєвим. Основним драйвером збільшення котирувань стали несприятливі для посівів погодні умови в ключових регіонах виробництва, що може негативно вплинути на врожайність. Крім того, підтримку цінам на фізичному ринку надав значний ріст біржевих котрувань.
На експортному ринку зернових із України домінувала підвищувальна цінова динаміка. Пшеницю з 11,5% білка пропонували по $256/тонна C&F Бангладеш, $233/тонна C&F Італія та $250/тонна C&F Алжир. Ідея щодо вартості придбання фуражної пшениці прозвучала на рівні $217/тонна CIF Іспанія з навантаженням у травні-червні, тоді як рівень цін пропозиції становив $222/тонна.
З 8 серпня 2023 року, з моменту, коли запрацював тимчасовий коридор ВМС ЗСУ для флоту, що прямує до/з чорноморських портів України, ним пройшло 1 300 суден.
Холдинг «АгроВіста» повідомив про те, що розширює географію постачань – 26 квітня компанія відправила партію української кукурудзи обсягом 27 тис. тонн з Одеси до Португалії (порту Авейру).
На контейнерному терміналі «Мостиська» (компанія «Мостиська драй порт») планують побудувати новий критий склад для сільськогосподарської продукції (шроту), де ці вантажі будуть приймати, накопичувати та стафірувати в контейнери.
В очікуванні вивантаження в українських портах станом на 25 квітня на залізниці знаходились 9,1 тис. вагонів із зерном.
Через перехід Чоп – Чієрна-над-Тисою станом на 25 квітня середньодобово передавали 240 вагонів (+19 за два тижні), зокрема 195 у експортному сполученні (+13) та 45 – у імпортному (+6).
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах станом на 24 квітня становило майже 8,7 тис. одиниць, що на 308 більше, ніж на 27 березня; зокрема вагонів із зерном було 482 (+67), з олією – 549 (-109), зі жмихами – 583 (-5), зі шротом – 535 (-48).
Станом на 24 квітня залізницею експортовано понад 2,2 млн тонн зерна. Зокрема постачання у напрямку портів скоротились до 1,9 млн тонн, відправлення через сухопутні прикордонні переходи – до 0,3 млн тонн.
За оцінкою агрохолдингу «НІБУЛОН», еквакуація флоту, який тимчасово заблокований у миколаївському портовому вузлі, сприятиме зниженню цін на фрахт на Дунаї на $10/тонна, тобто поверне ставки до довоєнного рівня.