Міністр аграрної політики та продовольства України Микола Сольський провів чергову онлайн-зустріч з міністром сільського господарства та продовольства Болгарії Кирилом Ватєвим щодо експорту зерна.
Укрзалізниця у вересні транспортувала 12 млн тонн вантажів, що на 3% більше, ніж за аналогічний період 2022 року. Зокрема активнішими були постачання у внутрішньому сполученні (+35,5%, до 7,9 млн тонн).
Наприкінці вересня Укрзалізниця та девелоперська компанія «DAI Global»* підписали меморандум щодо реалізації проєкту міжнародної технічної допомоги «Економічна підтримка України», який передбачає розвиток експорту українського зерна залізничним транспортом. Він фінансується Агенцією США з міжнародного розвитку (USAID).
1 жовтня тимчасовим коридором ВМС ЗСУ скористалися ще три балкери. Зокрема, з портів Чорноморськ та Південний вирушили судна «Azara», «Ying Hao 01» та «Eneida», на борту яких знаходиться 127 тис. тонн вантажів із агропродукцією та залізною рудою.
Станом на 28 вересня в очікуванні вивантаження в українських портах на залізниці знаходились 3,1 тис. вагонів із зерном. З огляду на середньодобове приймання на станціях близько 258 вагонів, таку кількість парку можуть обробити упродовж 12 діб.
Станом на 27 вересня в очікуванні передачі через західні прикордонні переходи знаходяться понад 11,1 тис. вагонів з вантажами різноманітної номенклатури. Для порівняння: відповідний показник наприкінці серпня становив 8,8 тис. тонн.
Станом на 27 вересня залізницею експортовано вже майже 954 тис. тонн зерна (у період з 1 по 31 серпня відповідний показник був на рівні 876 тис. тонн), зокрема через західні прикордонні переходи спрямували майже 691 тис. тонн збіжжя
Через перехід Чоп – Чієрна-над-Тисою станом на 28 вересня середньодобово передавали 309 вагонів (-9 до показника минулого тижня), зокрема 276 у експортному сполученні (-3) та 33 – у імпортному (-6).
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах станом на 27 вересня сягало майже 12,1 тис. одиниць, що на 1 774 більше, ніж на 30 серпня; зокрема вагонів із зерном було 3 017 (+388), з олією – 438 (+14), зі жмихами – 307 (+175), зі шротом – 644 (+298).
В Україні експортні котирування на зернові знижувалися, а чинники впливу на ціни не змінились. На тлі несприятливої кон’юнктури внутрішнього ринку та у спробах компенсувати недоотриманий дохід українські фермери змушені все частіше самостійно займатися експортом.