За десять днів вересня Укрзалізниця фактично навантажила у вагони 520 тис. тонн зерна (-18% відносно такого ж періоду 2024 року, та -26% – до серпня поточного року). Середньодобовий показник був на рівні 59,7 тис. тонн (-27% до серпня).
Сукупні обсяги перевалки потужностями Ризького вільного порту в серпні збільшились на 166 тис. тонн, якщо порівнювати з підсумками липня, – до 1,4 млн тонн.
Контейнерний термінал Мостиська (ТОВ «Мостиська драй порт») почав співпрацювати з підприємством «Risoil Україна». Про це повідомила пресслужба терміналу.
За інформацією заступника директора департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерія Ткачова, в очікуванні вивантаження в портах станом на 10 вересня на залізниці знаходилось 4,6 тис. вагонів із зерном.
Ціни на соєві боби в Україні залишались на високому рівні (хоча і знизились за тиждень), оскільки перспективи нового врожаю викликають побоювання у виробників. Активні продажі американської сої на ринки ЄС, Єгипту та Пакистану створюють сильну конкуренцію українській продукції.
Австралійські виробники нарощують продажі запасів зерна, оскільки надій на зростання цін у найближчому майбутньому майже немає через поліпшення перспектив виробництва нового врожаю.
Котирування кукурудзи у Бразилії збільшилися завдяки гарному попиту.
Відвантаження сої та ріпаку з українських портів повністю зупинилися після запровадження 10% мита на експорт олійних культур. Про це повідомила Всеукраїнська Аграрна Рада (ВАР), звернувшись із офіційним листом до Прем’єр-міністра України Юлії Свириденко.
У США ціни на кукурудзу зросли через погіршення погодних умов та через захворювання посівів. Котирування пшениці, як і раніше, перебувають під тиском рясних постачань з країн чорноморського регіону та ЄС.
У Казахстані з початком нового сезону торговельна активність залишилася низькою. Експортні котирування впали на тлі великої кількості пропозицій та обмеженого попиту імпортерів. У сегменті ячменю додатковий тиск на ціни чинить конкуренція з постачальниками з РФ (особливо на ринку Ірану).