У звітному періоді залізничні поставки зерна залишились на рівні 39 тижня та склали 690 тис. тонн. Скорочення обсягів доставки у внутрішньому сполученні (-4%, до 134 тис. тонн) було з надлишком компенсовано підвищенням показників закордонних перевезень (+1%, до 556 тис. тонн).
Протягом вересня залізничні відвантаження зерна скоротились на 3% до 2,8 млн. тонн. Так, на 3% менше зернових було експортовано (2,3 млн. тонн) та спрямовано на місцеві ринки (0,5 млн. тонн). Така ситуація склалась унаслідок завершення жнив ранніх зернових, водночас збирання кукурудзи та інших пізніх культур лише набирає обертів.
Залізничні поставки вантажів основної номенклатури протягом 39 тижня збільшились ще на 1% (до 2,08 млн. тонн). Позитивна динаміка сформувалась на тлі підвищення експортних показників (+3%, до 0,95 млн. тонн). Разом з тим місцеві поставки залишились стабільними (1,13 млн. тонн).
На 39 тижні обсяги доставки зерна залізницею скоротилися на 2% (до 687 тис. тонн) через зниження результатів експорту (-5%, до 548 тис. тонн). Разом з тим поставки у внутрішньому сполученні виросли на 9% (до 139 тис. тонн).
У період з 1 по 7 жовтня з портів України на зовнішні ринки спрямовано, за попередніми даними, 1,26 млн. тонн зернових і олійних культур. Пшеницю відвантажували з Миколаєва в Індонезію (113,2 тис. тонн), Єгипет (83,2 тис. тонн), Бангладеш (55 тис. тонн), Кенію (44 тис. тонн), Ізраїль (31 тис. тонн)
Учасники ринку автомобільних перевезень зерна зазначають, що за зростанням вартості пального на 10% одразу піднялись і ціни доставки. Найбільш помітно це відбилось на котируваннях відправлень на 200-300 км. Зокрема, поставки майже всіх товарних позицій до портів Великої Одеси на таку відстань здорожчали на грн.0,07-0,23/тонно-км, до Миколаєва – на грн.0,06-0,32/тонно-км.
Минулого тижня у Вінницькій області (с. Махаринці Козятинського району) розпочато будівництво елеваторного комплексу зі зберігальною спроможністю 65 тис. тонн. Швидкість приймання зерна складатиме близько 600 тонн/година, а відвантаження – 300 тонн/година. Потужність обладнання дозволить здійснювати просушку 2 тис. тонн зерна та очищення 8 тис. тонн за добу.
На 39 тижні поточного року кількість заявок на вивезення зерна автомобільним транспортом зросла завдяки пожвавленню відправлень пшениці до Херсону та Великодолинського із Одеської, Миколаївської, Дніпропетровської та Вінницької областей. Такі поставки коштують грн.1,34-1,73/тонно-км в залежності від відстані.
За тиждень з 24 по 30 вересня з портів України на експорт спрямовано близько 540 тис. тонн зернових і олійних культур. Пшеницю відправляли з Южного в Сінгапур (70,3 тис. тонн) і Португалію (30,8 тис. тонн), з Миколаєва в порт Саїд (52 тис. тонн) і у Нігерію (45 тис. тонн)
Залізничні поставки вантажів основної номенклатури продовжують зростати. Так, за результатами 38 тижня вони збільшились на 3% (до 2,05 млн. тонн). На такий же відсоток відбулось підвищення показників як за місцевими маршрутами (до 1,13 млн. тонн), так і на експорт (до 0,92 млн. тонн).