В Україні на експортному ринку зернових переважно зберігалася від’ємна цінова динаміка. Торговельна активність була помірною, хоча покупці виявляють неабиякий інтерес до придбання пшениці та ячменю нового врожаю.
Станом на 25 червня у напрямку переходу Чоп – Захонь територією України не рухається жодного вагону.
Комісія з питань ліцензування імпорту зернових та олійних культур в Молдові припиняє свою діяльність, а, отже, і сам механізм регулювання скасовується з 26 червня.
ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» продовжує працювати над виконанням контрактів на транспортування вантажів з Сербії – за декілька місяців значно збільшено наявність флоту на Середньому Дунаї. Про це розповів генеральний директор компанії Дмитро Москаленко на своїй сторінці у LinkedIn.
Через перехід Чоп – Чієрна-над-Тисою станом на 20 червня середньодобово передавали 213 вагонів (-83 до показника травня).
В очікуванні вивантаження в українських портах станом на 20 червня на залізниці знаходились 5,4 тис. вагонів із зерном.
У травні фактична тривалість доставки вантажів у хоперах-зерновозах (як приватних, так і власності УЗ) помітно скоротилась – з шести до п’яти діб. Адже ринок знаходиться у міжсезонні й завантаженість мережі дещо поліпшилась. Тож, за найбільш ємними маршрутами у напрямку портів Великої Одеси показник коливався від однієї (з Вінницької області) до 12
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах станом на 19 червня становило майже 6,7 тис. одиниць, що на 2 275 менше, ніж на 29 травня ; зокрема вагонів із зерном було 362 (-268), з олією – 321 (-118), зі жмихами – 288 (-91), зі шротом – 193 (-115).
Станом на 19 червня залізницею експортовано 1,8 млн тонн зерна (-273 тис. тонн до показника за 19 днів травня), у всіх сполученнях перевезено 2,1 млн тонн (-191 тис. тонн відповідно). Зокрема постачання у напрямку портів скоротились до 1,54 млн тонн (-288 тис. тонн відповідно)
Україна перевищила встановлені квоти експорту вівса до країн ЄС (2,44 тис. тонн) та тепер продукція поставлятиметься в межах тарифної квоти з DCFTA (Deep and Comprehensive Free Trade Area, Поглибленої та всеосяжної зони вільної торгівлі) на рівні 4 тис. тонн.