За підсумками 2023 року Укрзалізниця здійснила перевезення 148,4 млн тонн вантажів. У період з березня по грудень компанія транспортувала в середньому щомісячно на 23% вантажів більше, ніж за аналогічний період 2022 року (після широкомасштабного вторгнення).
У грудні обсяги залізничних перевезень ЗРС в Україні становили 3,4 млн тонн, що на 12% перевищує показник листопада. Висхідна динаміка спостерігалась у експортних відправленнях (+9%, до 2,5 млн тонн) та у постачаннях у межах країни (+21%, до 0,9 млн тонн).
Котирування залізорудної сировини у Китаї знизилися до п’ятитижневого мінімуму на тлі зменшення купівельної активності. Побоювання щодо можливого дефіциту сировини, які останнім часом підштовхували ринок до зростання, ослабли після значного збільшення портових запасів у Китаї.
За 11 місяців минулого року в українських портах Дунаю було оброблено 29,4 млн тонн вантажів, що майже в шість разів перевищує показники довоєнного періоду. Кількість суднозаходів зросла на 46% порівняно із позаминулим роком (з 8,94 тис. у 2022 році до 13,05 тис. у 2023) та учетверо відносно 2021 року.
У 2023 році через перехід Ізов – Грубешів передано в експортному сполученні 8,5 млн тонн вантажів (-928 тис. тонн до показника 2022 року), імпортовано – 1,4 млн тонн (-243 тис. тонн).
Румунський виробник сталі «LIBERTY Galati» (дочірнє підприємство британської «LIBERTY Steel Group») планує модернізувати свій порт Ромпортмет у Ґалаці (Romportmet Galati), щоб збільшити його пропускну спроможність.
На ринку залізорудної сировини у Китаї відзначається зростання цін. Котирування досягли максимальних за останні півтора року значень на тлі оптимістичних очікувань на ринку КНР та можливого скорочення постачання з Австралії.
За 2023 рік через перехід Чоп – Захонь передано 1,1 млн тонн вантажів, зокрема в імпортному сполученні надійшло 108,2 тис. тонн, на експорт відправлено 1 млн тонн. У порівнянні із 2022 роком показники зросли на 56% (або на майже 400 тис. тонн).
Котирування залізорудної сировини на ринку Китаю дещо зросли з огляду на покращення економічних перспектив у країні. Проте торговельна активність у сегменті готової сталевої продукції традиційно слабшає у зимовий період та з наближенням свят (канікул).