У межах проєкту USAID «Економічна підтримка України» для зернової торогової компанії «Алмейда Груп» було придбано та передано 25 нових хоперів-зерновозів. Парк сприятиме збільшенню логістичних та експортних можливостей не тільки підприємства, а й галузі загалом.
В період з 20 по 27 травня для перевізника «Rail Cargo Hungaria» забороняється транспортування вантажів будь-якої номенклатури зі станцій України в Хорватію через прикордонні переходи Krizevci (HR), Koprivnica (MAV) та Botovo (HR) для всіх одержувачів.
Компанія «НІБУЛОН» у квітні експортувала рекордну кількість агропродукції (кукурудзи та пшениці) – 434 тис. тонн. Даний показник є найкращим після 24 лютого 2022 року та наближається до рівня довоєнних (до повномасштабного вторгнення) обсягів.
ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» завантажує караван із агропродукцією у порту Богоєво (Сербія). Відтепер УДП має нового великого клієнта на перевезення зернових вантажів; також розпочалися перемовини з іншими партнерами.
У квітні на Дніпровському металургійному заводі, за повідомленням пресслужби компанії, було випущено 10,8 тис. тонн прокату, цей показник є на 87,2% більшим, ніж торік у квітні, та на 74,1%, ніж у березні цього року.
У квітні морські порти України обробили 9,9 млн тонн вантажів, що вдвічі перевищує показник аналогічного періоду 2023 року. Найактивніше у портах працювали з зерновими вантажами (6,3 млн тонн у порівнянні з 3,9 млн тонн торік у квітні).
Рада ЄС схвалила продовження дії режиму безмитної торгівлі для України ще на один рік. Призупинення застосування імпортних мит і квот для української продукції діятиме з 6 червня поточного року до 5 червня 2025 року.
За 14 днів квітня через перехід Чоп – Захонь оброблено 598 вагонів (або 46/доба, -8/доба до показника у квітні). Наразі на переході черги немає, передача відбувається з підходу; даний стик працює лише на 50% своєї потужності.
На замовлення проєкту USAID «Економічна підтримка України» дослідно-механічний завод «Карпати» виготовить цьогоріч 300 хоперів-зерновозів (це 45% від загального річного обсягу, яке підприємство має збудувати для всіх покупців).
Під впливом комплексу факторів учасники ринку перевезень знову (як і у квітні) очікують зниження вартості оренди напіввагонів.