11 та 12 листопада канали Суліна та Бистре не працювали через негоду, проте вже 13 листопада навігацію відновили. Про це повідомила менеджерка компанії «Avalon shipping» Катерина Кононенко.
У жовтні рудник «Суха Балка» (входить до складу Групи DCH) на шахті «Ювілейна» здав в експлуатацію нову виробничу потужність. Новий блок 31-37 покладу «Головний» розташований на горизонті -1340 м. Запас сировини становить 46,5 тис. тонн, а вміст заліза – понад 58%.
Компанія з лізингу рухомого складу «Beacon Rail» замовила у виробника «Siemens Mobility» десять багатосистемних локомотивів Vectron MS. Їх планують використовувати у роботі вздовж Рейнсько-Альпійського коридору, між портами Північного моря, а також на внутрішніх європейських маршрутах.
В очікуванні вивантаження в українських портах станом на 9 листопада на залізниці знаходились 6,2 тис. вагонів із зерном. З огляду на середньодобове приймання на станціях близько 980 вагонів, таку кількість парку можуть обробити упродовж шести діб.
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах станом на 8 листопада сягало майже 11,4 тис. одиниць, що на 1 468 менше, ніж на 31 жовтня; зокрема вагонів із зерном було 2 173 (-453), з олією – 779 (-52), зі жмихами – 475 (-81), зі шротом – 523 (-203).
Залізницю Рідбан, що з’єднує Франкфурт з Мангеймом, повністю закриють для руху потягів з 1 по 22 січня 2024 року.
Через перехід Чоп – Чієрна-над-Тисою станом на 9 листопада середньодобово передавали 209 вагонів (-41 за два тижні), зокрема 183 у експортному сполученні (-40) та 26 – у імпортному (-1).
В період з 10 по 16 листопада діятиме конвенція, яка обмежуватиме відправлення гранульованих шлаків (ЄТСНВ 27) зі станцій України в Польщу через прикордонний перехід Ягодин-експ. (ПКП) для всіх отримувачів.
Португальський оператор залізничних вантажних перевезень «Medway», що належить MSC (Mediterranean Shipping Company), взяв в оренду шість локомотивів E494 Alstom Traxx у лізингової компанії «Akiem».
Міністерство транспорту Іспанії (MITMA) виділило €36,2 млн на модернізацію під’їзних колій на семи станціях між Сарагосою та Таррагоною для розміщення вантажних потягів довжиною 750 м.