Низька ефективність роботи терміналів при перевантаженні з барж та відсутність альтернативного рейдового перевалювання суттєво обмежують експорт українського зерна та трафік через Констанцу.
Укрзалізниця виставила на продаж у системі «Prozorro.Продажі» 55 тис. тонн брухту чорних металів різних типів (рейок, колес, колодок, колісних осей, рам вагонів тощо).
Станом на 14 вересня в очікуванні вивантаження в українських портах на залізниці знаходились 3,1 тис. вагонів із зерном. З огляду на середньодобове приймання на станціях близько
Україна з травня 2022 року експортує зерно через хорватський порт Рієка. За цей час, за інформацією Агентства Франс Прес (AFP) з посиланням на слова керівника зернового терміналу у Рієці Маріно Кларнича, вдалося транспортувати близько 100 тис. тонн української кукурудзи та пшениці.
Станом на 13 вересня у напрямку станції Ізов рухаються 1 866 вагонів (110 із олією, 535 із жмихами, 612 з рудою, 182 з контейнерами), Мостиська 2 – 1,5 тис. (171 з металами, 800 контейнерів, 277 із зерном), Ягодин – 924 (499 із зерновими), Рава-Руська – 31.
Станом на 11 вересня у напрямку переходу Батьово – Еперєшке рухаються 700 вагонів (153 із зерном), Чоп – Захонь – 80 вагонів.
Ризький порт придбав нові контейнери – шість одиниць «SDC 40» – у латвійської компанії «Graviti», що спеціалізується на навантажувально-розвантажувальному обладнанні.
Група «Duisport» планує до кінця 2024 року ввести в експлуатацію новий термінал «Railport» («Railport Terminal Isletmeleri A.S.») у турецькому Картепе (регіон Коджаелі), наразі будівництво триває.
Станом на 6 вересня в очікуванні вивантаження в українських портах на залізниці знаходились 0,5 тис. вагонів із зерном.
Залізнична лінія Греції з півночі на південь сильно постраждала після шторму «Даніель», який почався минулого тижня (4 вересня). 50 км залізничної інфраструктури в центральній частині країни було зруйновано.