11 серпня Кабінет міністрів Україні подав на ратифікацію у Верховну Раду протокол між КМУ та Урядом Республіки Молдова про внесення змін до Угоди між державами щодо регулювання питань прикордонного, митного та інших заходів офіційного контролю.
За сім місяців 2023 року румунський морський порт Констанца обробив 12,5 млн тонн українських вантажів, зокрема 8,1 млн тонн зернових. У липні обсяги перевалки зерна з України становили приблизно 600 тис. тонн.
З 18 серпня та до відміни цього рішення діятиме конвенція, яка обмежуватиме відправлення вантажів будь-якої номенклатури на станцію Ізмаїл та Ізмаїл-експ. (Одеська залізниця) для отримувачів ТОВ «Аркада», ПП «Валлетта», ТОВ «Рів. А. Холдінг», ДП «Ізмаїльський Морський Торгівельний Порт» (для ТОВ «Ра-Транс», ТОВ «Рів А Холдінг», ТОВ «Портінвест Лоджистік»).
В період з 18 по 22 серпня призупиняються відправлення всіх вантажів на станцію Ізмаїл та Ізмаїл-експ. (Одеська залізниця) для отримувачів МБПП «Ефес», ТОВ «Фаворит Ізмаїл Буд» та ТОВ «Фаворит-Буд-Ізмаїл».
У вересні поточного року розпочнеться активна фаза будівництва мультимодального терміналу площею 8 га в грузинському порту Поті.
Заступник директора департаменту комерційної роботи Валерій Ткачов у профільному телеграм-каналі оприлюднив документ «Тарифні умови на перевезення транзитом територією Молдови за договором експедирування».
Через перехід Вадул-Сірет – Дорнешти (Румунія) станом на 15 серпня середньодобово передавали 153 вагони (-3 до показника минулого тижня), зокрема 122 прямували у експортному сполученні (-3) та 31 – у імпортному (без змін).
З 15 серпня і до відміни цього рішення діятиме конвенція на подачу під навантаження порожніх вагонів, які належать залізницям Словаччини, Угорщини, Польщі, Молдови та Румунії, в Україну на станцію Бучач (Львівська магістраль) на адресу ТОВ ВК «Гірничодобувна промисловість».
Українське Дунайське пароплавство відремонтувало та повернуло до роботи на Нижньому та Середньому Дунаї два буксири-«трьохтисячники» (потужністю 3 тис. к. с.). Загалом компанія має вісім таких буксирів-штовхачів, з них п’ять упродовж 15 років перебувають у відстої, ще два відставили від роботи у минулі декілька років та не планували інвестувати в їх оновлення.
Федеральне міністерство транспорту та цифрової інфраструктури Нічеччини (BMDV) представило проєкт будівництва альтернативного маршруту для вантажних потягів у долині Середнього Рейну на правому узбережжі річки. Проєкт пропонує новий напрямок протяжністю приблизно 150 км від Майнца (станції Майнц-Бішофсхайм) до Кельна (станції Кельн-Гремберг).