У жовтні, за даними АМПУ, морські порти України обробили 8 млн тонн вантажів, що на 60% більше, ніж торік за такий період. Найактивніше в портах працювали з агропродукцією (5 млн тонн у порівнянні з 1,5 млн тонн у жовтні минулого року)
Станом на 11 листопада на адресу переходу Чоп – Захонь територією України не рухається жодного вагону. У напрямку Батьово – Еперєшке прямують 458 вагонів
Дніпровський металургійний завод (входить в Групу DCH Steel) влітку відновив виробництво двох типів коксу для металургійної та феросплавної промисловості.
З 24 листопада і до відміни цього рішення діятиме заборона транспортування вантажів будь-якої номенклатури по колії шириною 1520 мм зі станцій України та Молдови в Румунію на станції Galati Bazin та Galati Marfuri через прикордонні переходи Рені-експ. (ЧФР) та Ларга-експ. для одержувача «Intermodal Terminal».
Згідно з повідомленням компанії «НІБУЛОН», парком, що був наданий у межах проєкту USAID «Економічна підтримка України», транспортовано 181 тис. тонн збіжжя, зокрема 126 тис. тонн зернових та олійних культур хоперами та 55 тис. тонн причепами-зерновозами.
У жовтні, за даними АМПУ, морські порти України обробили 7,9 млн тонн вантажів, що на 58% більше порівняно з таким місяцем 2023 року.
Індекс вартості оренди напіввагона, $/доба*
Група Агротрейд в межах партнерського проєкту з компанією «ОККО» успішно відправила 24,4 тис. тонн ріпаку морським транспортом з Одеси до міста Ґент (Бельгія). Половина партії (близько 12 тис. тонн) – це зерно, що було вирощене на полях Групи Агротрейд цьогоріч, решта належить партнерам.
За десять місяців поточного року через всі українсько-польські прикордонні переходи було передано 17,6 млн тонн вантажів, що на 23% більше, ніж за аналогічний період минулого року.
В Україні активно розвивається ринок контрейлерних перевезень. Логістичні оператори нині працюють над запуском двох нових маршрутів, один із них пролягатиме від станції Мостиська-2 до промислової зони Дуйсбурга в Німеччині