Війна суттєво вплинула на всі логістичні процеси в країні, тому головний залізничний оператор – Укрзалізниця – має невпинно працювати над оптимізацією своєї роботи задля повноцінного функціонування в нинішніх реаліях.
У 2023 році обсяги перевезень вантажів Естонською залізницею (AS Eesti Raudtee), за повідомленням компанії, скоротились на 39% у порівнянні з 2022 роком – до 4,8 млн тонн.
Компанія «LDZ CARGO» (дочірнє підприємство латвійського залізничного концерну «Latvijas dzelzceļš») пропонує в оренду 108 вагонів, зокрема 46 фітингових платформ для великотоннажних контейнерів (моделі 13-1223), 41 критий вагон (за умов виведення з території України)
Компанія «ДТЕК Енерго» домовилась про імпорт додаткових 80 тис. тонн вугілля, отже загальний обсяг законтрактованої сировини становитиме 357 тис. тонн. Наразі в Україну вже доставлено 182 тис. тонн.
Лізингова компанія «GATX Rail Europe» (входить до американської групи «GATX») на початку 2024 року поставила комплект вагонів-цистерн Zacns новому клієнту – корпорації «ADM».
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах станом на 10 січня сягало майже 8,1 тис. одиниць, що на 1 871 менше, ніж на 27 грудня; зокрема вагонів із зерном було 998 (-268), з олією – 917 (+142), зі жмихами – 762 (+12), зі шротом – 660 (-111).
В очікуванні вивантаження в українських портах станом на 11 січня на залізниці знаходились 8,2 тис. вагонів із зерном.
У 2023 році через перехід Ізов – Грубешів передано в експортному сполученні 8,5 млн тонн вантажів (-928 тис. тонн до показника 2022 року), імпортовано – 1,4 млн тонн (-243 тис. тонн).
Державна митна служба України разом із молдовськими колегами спільно контролюватимуть залізничне сполучення на пункті пропуску Новосавицьке – Кучурган.
Транспортна компанія «Ambrogio Intermodal» повідомила про інвестиції в інтермодальне обладнання – змінні кузови та контейнерні шасі, яке поставлятиме німецька «Kässbohrer».