LDZ Cargo (дочірнє підприємство Latvijas dzelzceļš) планує виставити два локомотиви серії ТЕП70 на відкритому усному аукціоні 12 березня. Стартова ціна лоту (а локомотиви продаватимуться одним лотом) становить €214 тис.
Торік Укрзалізниця працювала над оптимізацією роботи філії «Центр транспортного сервісу “Ліски”», оновленням парку фітингових платформ та розвитком інтермодальних, мультимодальних та комбінованих перевезень.
У січні фактична тривалість доставки металургійної продукції у напіввагонах (як приватних, так і власності УЗ) за найбільш ємними маршрутами коливалась від двох до 29 діб; середній показник становив 11 діб. Однак значна кількість відправлень тривала 23-24 доби.
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах станом на 28 лютого становило майже 9,3 тис. одиниць, що на 335 більше, ніж на 31 січня; зокрема вагонів із зерном було 574 (-390), з олією – 718 (-297), зі жмихами – 528 (-256), зі шротом – 648 (-97).
В очікуванні вивантаження в українських портах станом на 29 лютого на залізниці знаходились 8,1 тис. вагонів із зерном.
Індекс вартості оренди напіввагона, $/доба*
Станом на 28 лютого залізницею експортовано 3,2 млн тонн зерна (+183 тис. тонн до обсягів на таку ж дату січня). Зокрема постачання у напрямку портів становили 2,68 млн тонн (+255 тис. тонн відповідно)
Через перехід Чоп – Чієрна-над-Тисою станом на 29 лютого середньодобово передавали 265 вагонів (+3 до показника січня), зокрема 226 у експортному сполученні (+6) та 39 – у імпортному (-3).
Минулої п’ятниці, 23 лютого, парк німецької компанії «HSL Logistik» поповнився новим локомотивом Euro9000 виробництва Stadler (№2019 314-4). Це вже третій локомотив цієї серії у компанії, ще два знаходяться у виробництві.
Ціни на нові вантажні вагони на деяких українських підприємствах у лютому (млн грн, без ПДВ, на умовах франко-завод)