Межиріченський ГЗК, що входить до титанового бізнесу Group DF, відновив роботу збагачувальної фабрики з виробництва ільменітового концентрату. Підприємство вийшло на проєктну потужність у 20-25 тонн концентрату на годину, що відповідає 12-15 тис. тонн на місяць.
Минулого року холдинг «Астарта-Київ» спрямував за кордон понад 1,2 млн тонн (+18% до обсягів 2023 року) продукції до 53 країн світу.
У січні на заводі «Запоріжсталь», за повідомленням пресслужби компанії, було виготовлено 287,7 тис. тонн чавуну, що на 10% більше, ніж за такий місяць 2024 року, та на 1% менше, ніж торік у грудні.
За інформацією учасників ринку, з 1 лютого Кременчуцький сталеливарний завод підняв ціни на крупне вагонне литво (вперше з липня 2024 року). Зокрема рама бічна тепер пропонується підприємством на ₴15 тис. дорожче – по ₴77,435 тис. (без ПДВ).
Генеральний директор терміналу «Мостиська Драй Порт» Дмитро Кобзар на конференції «Grain Storage Forum» повідомив, що у квітні на терміналі введуть в експлуатацію підлоговий склад площею 4 тис. кв. м, який розрахований на зберігання 10,3 тис. тонн вантажів.
Вартість ремонтів вагонів з навантаженням на вісь 23,5 тс на приватних підприємствах у країнах Балтії в січні 2024 року (€, без ПДВ, на умовах FCA)*
У грудні Кременчуцький сталеливарний завод виготовив 0,4 тис. тонн крупного залізничного сталевого литва; загалом за 2024 рік обсяги виробництва такої продукції становили 10,7 тис. тонн.
Українські вагонобудівні підприємства у грудні спрямували своїм замовникам 327 вантажних вагонів, зокрема 232 хопери, 40 напіввагонів, 35 платформ, 15 цистерн та п’ять цементовозів бункерного типу.
Ціни на нові вантажні вагони на деяких українських підприємствах у січні (млн грн, без ПДВ, на умовах франко-завод)
Індекс вартості оренди напіввагона, $/доба*