На потужностях Даугавпілського локомотиворемонтного заводу (Латвія, DLRR) відремонтовано черговий тепловоз 2ТЕ10М. Локомотив після ремонту прямує до Кривого Рогу на підприємство «Метінвест». Про це повідомила пресслужба DLRR.
За інформацією Адмінстрації морських портів України, у морському порту Південний за участі фахівців АМПУ запущено модуль управління рухом вантажного автотранспорту «DocPort».
15 вересня у Вільнюсі інституції Литви, Латвії та Естонії, що втілюють проєкт «Rail Baltica», підписали угоду про електрифікацію залізниці. Вартість контракту становить €1,77 млрд (тут і далі без ПДВ).
Компанія «LDZ Cargo» повідомила, що 25 вересня на сайті EIV проведе аукціон з продажу 182 колісних пар для вантажних вагонів типу RU-1 з роликовими підшипниками.
За інформацією Міністерства розвитку громад та територій України, за підтримки уряду Швейцарії у Кременчуці мають звести новий завод із виробництва кріплень для переходу на євроколії, а також налагодити виробництво контактних проводів для електрифікації залізниці.
ТОВ «Золотоніський бекон» (Черкаська область, входить до Time Investment Group) планує найближчим часом ввести в експлуатацію новий завод «AMILL-CORN», що спеціалізуватиметься на переробці кукурудзи на кукурудзяну крупу, борошно та кормові відходи.
Мінрозвитку України 11 вересня підписало лист про внесення змін до фінансових угод з Європейським інвестиційним банком (ЄІБ), що відкриває доступ до понад €908 млн на відновлення критично важливої інфраструктури, пошкодженої внаслідок російської агресії.
АрселорМіттал Кривий Ріг проводить ремонти залізничних колій на станціях Промислова та Складська, де здійснюється рух вагонів Укрзалізниці. Про це повідомила компанія в корпоративній газеті «Металург».
Упродовж вересня та жовтня Дніпровський металургійний завод (ДМЗ) відремонтує три стрілочних переводи (№№68, 70 та 26) станції Західна, які розташові на одній стрілочній вулиці, на виїзді на станцію Кайдацька.
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах 9 вересня становило 5,2 тис. одиниць; зокрема вагонів із зерном було 68, з олією – 46, жмихами – 83, шротом – 89.