За підсумками 24 днів липня Укрзалізниця фактично навантажила у вагони 658,8 тис. тонн зерна (-34% до обсягів червня поточного року та -57% до липня 2024 року). Середньодобовий показник становить 28,6 тис. тонн (-59% до такого ж місяця минулого року).
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах 23 липня становило 4,7 тис. одиниць; зокрема вагонів із зерном було 47, з олією – 132, жмихами – 158, шротом – 203.
Один із заводів Укрзалізниці вперше освоїв капітальний ремонт магістрального тепловоза М62, роботи виконано за три місяці (стандартні строки – 8-12 місяців). Про це повідомив член правління АТ «Укрзалізниця» (напрям «Ремонт і виробництво») Євген Шрамко.
У 2025/2026 маркетинговому році, за прогнозами асоціації «Укроліяпром», в країні обсяги виробництва олійних культур можуть сягнути 22 млн тонн (зокрема 13 млн тонн насіння соняшника, 3 млн тонн ріпаку, 6 млн тонн сої).
Філія ЦТЛ АТ «Укрзалізниця» проінформувала про проведення на майданчику ЕТС «Prozorro.Продажі» аукціонів на використання напіввагонів.
У липні на потужностях ПрАТ «Львівський локомотиворемонтний завод» було завершено ремонт електровоза серії ВЛ11м-073 для регіональної філії УЗ «Львівська залізниця». Після оновлення його експлуатуватимуть у локомотивному депо Мукачево. Нагадаємо, минулого місяця завод відремонтував електровоз ВЛ80Т-2027 у межах договору зі службою господарства регіональної філії УЗ «Південна залізниця», який знаходиться у користування в локомотивному…… Читати далі »
Компанія «LDZ Cargo» повідомила, що з 4 по 6 серпня на сайті EIV проводить аукціон з продажу 100 колісних пар для вантажних вагонів типу RU-1 з роликовими підшипниками.
За інформацією Залізниці Молдови (Calea Feratã din Moldova), триває процес реорганізації компанії з метою оптимізувати технологічні процеси, знизити експлуатаційні витрати та підвищити надійність послуг.
У відповідь на можливий дефіцит аміачної селітри на внутрішньому ринку країни компанія «TEUS» оперативно впровадила новий логістичний маршрут – доставку добрив залізницею з румунського порту Ґалац, який має можливості працювати з небезпечними вантажами.
Вартість ремонтів вагонів з навантаженням на вісь 23,5 тс на приватних підприємствах у країнах Балтії в липні 2025 року (€, без ПДВ, на умовах FCA)*