Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах 19 березня становило 4,4 тис. одиниць, що на 15 більше, ніж 26 лютого; зокрема вагонів із зерном було 278 (+209), з олією – 140 (-25), жмихами – 225 (+103), шротом – 116 (-96).
Станом на 20 березня залізницею експортовано 1,5 млн тонн зерна (-5% до показника лютого), в усіх сполученнях перевезено 1,7 млн тонн (-8% тис. тонн відповідно). Зокрема в напрямку портів доставлено 1,43 млн тонн (-5%), а до західних прикордонних переходів – 117 тис. тонн (-18%).
Згідно з інформацією, опублікованою на сайті Укрзалізниці, з 20 березня поточного року набув чинності наказ Міністерства розвитку громад та територій України від 20 лютого 2025 року №376, зареєстрований у Міністерстві юстиції України 11 березня 2025 року за №380/43768, «Про затвердження Переліку територій, на яких ведуться (велися) бойові дії або тимчасово окупованих Російською Федерацією».
Торік Дніпровагонмаш збільшив випуск готової продукції на 69%, якщо порівнювати із 2023 роком. За нашими даними, тільки в Україні торік було продано 622 вагони. Окрім цього, підприємство реалізовало кілька проєктів з постачання рухомого складу іноземним замовникам.
Обсяги залізничних перевезень мінеральних добрив у внутрішньому сполученні, тис. тонн
За підсумками 11 тижня 2025 року обсяги залізничних відправлень зерна збільшились відносно попереднього періоду – на 10% до 672 тис. тонн. Висхідна динаміка спостерігалась у постачаннях на експорт (+13%, до 616 тис. тонн), однак у внутрішньому сполученні показники знизились (-17%, до 56 тис. тонн).
Обсяги перевезень продукції основної номенклатури залізницею за тиждень збільшились (+11%, до 1,24 млн тонн), зокрема на експорт – на 14% до 0,75 млн тонн, на внутрішній ринок – на 8% до 0,49 млн тонн.
У лютому з України було експортовано 4,36 млн тонн аграрної продукції, що на 7% або на 0,3 млн тонн більше, ніж у січні. Зокрема за кордон спрямовано 3,82 млн тонн зерна (+11%; +0,4 млн тонн), 0,34 млн тонн рослинної олії (-11%; -43 тис. тонн), 0,2 млн тонн шроту
Консорціум компаній «BAWI» і «Swietelsky» здійснить модернізацію частини залізничної інфраструктури в найбільшому румунському порту Констанца. Це другий етап масштабного інвестиційного проєкту, який втілюють Румунські залізниці (Căile Ferate Române / CFR) у Констанці.
Компанія LTG Infra, що входить до складу LTG Group, завершила заміну систем безпеки на 15 власних локомотивах. Відтепер замість російської «КЛУБ-У» рухомий склад обладнаний сучасними системами виробництва української «SRPA Impulse».