У січні українські стивідори перевантажили понад 1,4 млн. тонн (-3%) чорних металів. Через значне скорочення обсягів вивезення чавуну (-31%, до 178 тис. тонн) сукупні показники експорту метпродукції дещо поступилися грудневим (-4%, до 1,3 млн. тонн).
У січні українські стивідори продовжили нарощувати обсяги обробки хімічних вантажів (+39%, до 413 тис. тонн), здебільшого наливних (+63%, до 250 тис. тонн). Скасування обмежень на пересування танкерів-газовозів у турецьких протоках дозволило пожвавити вивіз російського аміаку з МП Южний (до 237 тис. тонн проти 146 тис. тонн попереднього місяця)
У січні поточного року морські порти країни опрацювали 132 тис. тонн нафтоналивних вантажів – на 34% менше, ніж у грудні. Показники імпорту нафти майже не змінилися (+1%, до 81 тис. тонн), а обсяги транспортування її похідних скоротились (-57%, до 52 тис. тонн).
Передумов до активізації трафіку при перевезеннях коастерним флотом в Чорному морі немає. Гравці сподіваються на пожвавлення відправок сталевого прокату з РФ, Туреччини та України на початку березня, однак поступове скорочення обсягів експорту зерна, швидше за все, не дозволить судновласникам змінити ціновий тренд в цьому сегменті.
Показники перевалки будівельних матеріалів в морських портах країни протягом січня знизились до 252 тис. тонн (-45%), зокрема на експортних напрямках оператори втратили 62% обігу такої продукції (до 116 тис. тонн), на внутрішніх – 93% (до 2 тис. тонн).
У січні за рахунок скорочення експорту (-15%, до 3,7 млн. тонн) українські морські порти зменшили обсяги перевалки зерна до 3,8 млн. тонн (-14%). З портів Великої Одеси загалом відправлено 2,5 млн. тонн (-6%) цих вантажів, з терміналів Прибужжя – 1 млн. тонн (-35%), проте Херсон наростив поставки до 26 тис. тонн (+155%)
Активність перевезень вантажів коастерним флотом з портів Чорного моря, швидше за все, буде скорочуватися. Перешкодити подальшій негативній корекції ставок можуть лише проблеми з погодою в окремих частинах басейну.
Миколаївська філія державного підприємства «Адміністрація морських портів України» розпочала експлуатаційне днопоглиблення підхідного каналу Миколаївського морського порту (13-е коліно Бузько-Дніпровсько-лиманського каналу). Роботи виконує Mediterranean Dredging Company Limited (MDCL).
У коастерному сегменті подальше зниження ставок фрахту в Чорному морі є малоймовірним, оскільки попит середземноморських імпортерів на кукурудзу, пшеницю, сою, шрот і висівки залишається досить високим. До того ж гравці очікують активізацію відправок сталевого прокату до країн Північної Африки.
Протягом грудня українські морські порти перевантажили 4,5 млн. тонн (-10%) зерна, у тому числі майже 4,4 млн. тонн (-9%) – на експорт. Ще 87 тис. тонн (проти 103 тис. тонн попереднього місяця) припало на транзитну перевалку агрокультур молдовського походження у Придунайських портах