З 8 серпня 2023 року, з моменту, коли запрацював тимчасовий коридор ВМС ЗСУ для суден, які прямують до/з чорноморських морських портів України, ним пройшло 2 900 одиниць флоту.
Станом на 30 жовтня на рейді каналів Суліна та Бистре знаходилось близько десяти суден в очікуванні на захід до портів Дунаю та 18 – до морських портів України. Середній період очікування на вхід флоту становив один-два дні.
Після сплеску активності та зростання фрахтових ставок, що спостерігались у першій половині жовтня у Середземному та Чорному морях, малотоннажний ринок почав остигати. Вантажний потік у сегментах Handysize та Supramax у Середземномор’і та у регіоні Континенту не дуже жвавий, але і кількість флоту є помірною.
Динаміка середніх цін на мазут, $/тонна
За десять місяців року, за даними АМПУ, обсяги перевалювання вантажів різноманітної номенклатури у морських портах України сягнули 80 млн тонн, зокрема було відправлено 49,5 млн тонн агропродукції.
За повідомленням генерального директора Українського Дунайського пароплавства Дмитра Москаленка у соціальних мережах, перше модернізоване судно «Капітан Антипов» вже прямує з Австрії до Сербії, де планує взяти свій перший вантаж.
Активність на ринку малотоннажних перевезень зростає, насамперед у Чорному морі, де драйвером залишаються постачання українського зерна. Збільшення експорту збіжжя тоннажем Handysize та Supramax в Чорному і Середземному морях призупинилось. Фрахтувальникам вдалось стабілізувати котирування, зокрема і на відправлення з України.