За підсумками І кварталу поточного року НІБУЛОН зі своєї філії в Ізмаїлі виконав перевезення караванами до Констанци понад 585 тис. тонн української продукції, зокрема власним флотом спрямовано понад 156 тис. тонн, тобто 27% від загального обсягу.
Трейдингово-логістична компанія «Qortia AG» (Швейцарія) відправила з порту Південний до Туреччини судно «Bereket M« (під прапором Панами) з 21,5 тис. тонн української кукурудзи.
Ситуація для власників малотоннажного флоту, що працює у Чорному та Середземному морях, стала критичною. Вантажний потік скоротився, особливо при перевезеннях українського зерна з дунайських портів. На експортерів чекають чергові перевірки органами державного контролю України; багато постачальників змушені призупинити продажі. Ключовим драйвером у сегментах Handysize та Supramax/Ultramax став азійський ринок.
З 8 серпня 2023 року, з моменту, коли запрацював тимчасовий коридор ВМС ЗСУ для флоту, що прямує до/з чорноморських портів України, ним пройшло 1 300 суден.
Станом на 30 квітня на рейді каналів Суліна та Бистре накопичилось близько 15 суден в очікуванні на захід до портів Дунаю. В черзі на вихід з Ізмаїлу очікують дозволу два судна, з Рені – одне.
Холдинг «АгроВіста» повідомив про те, що розширює географію постачань – 26 квітня компанія відправила партію української кукурудзи обсягом 27 тис. тонн з Одеси до Португалії (порту Авейру).
Динаміка середніх цін на мазут, $/тонна
21 квітня тимчасовим коридором ВМС ЗСУ пройшов контейнеровоз «Pros Hope». Це перше судно, яке прибуло до портів Великої Одеси з початку повномасштабної війни не в межах фідерного сервісу.
За оцінкою агрохолдингу «НІБУЛОН», еквакуація флоту, який тимчасово заблокований у миколаївському портовому вузлі, сприятиме зниженню цін на фрахт на Дунаї на $10/тонна, тобто поверне ставки до довоєнного рівня.
Після святкових вихідних у мусульманських країнах активність на малотоннажних фрахтових ринках Азовського, Чорного та Середземного морів, як і передбачалось, збільшилась. Цього тижня зросла пропозиція добрив із Єгипту, зерна з України, Росії та країн ЄС, а також сталевої продукції з Туреччини. На ринках Supramax/Ultramax і Handysize очікуваного пожвавлення в Чорному та Середземному морях не відбулось.