На малотоннажному ринку все ще немає перспектив для покращення ситуації, за винятком початку нового зернового сезону у липні. У східному Середземномор’ї, Чорному та Мармуровому морях на найближчі пару тижнів відкрито багато суден дедвейтом 2-12 тис. тонн. Гостра нестача нових вантажних пропозицій залишається ключовою проблемою для власників флоту Supramax і Handysize
Трейдингова група компаній «Прометей» орендувала термінал в єгипетському порту Александрія з двома складами загальним обсягом зберігання 60 тис. тонн. Отже, тепер компанія має прямий доступ до потужностей порту, що дозволяє знизити логістичні витрати, спростити процес експорту та скоротити шлях до кінцевого отримувача.
Станом на 28 травня на рейді каналів Суліна та Бистре, які були закрити для руху через негоду протягом двох днів, накопичилось близько 15 суден в очікуванні на захід до портів Дунаю, а до морських портів України – близько 30 одиниць.
Динаміка середніх цін на мазут, $/тонна
ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» нарощує обсяги транспортування агропродукції із Середнього Дунаю до румунського порту Констанца.
Ситуація на ринку малотоннажних перевезень залишається складною, особливо в Чорному та Середземному морях. Власники флоту все частіше розглядають варіант переведення суден у відстій, але переважна більшість з них хоче дочекатись покращення ситуації на ринку через півтора-два місяці (із початком нового зернового сезону).