Ситуація на ринку малотоннажних перевезень залишається складною, особливо в Чорному та Середземному морях. Власники флоту все частіше розглядають варіант переведення суден у відстій, але переважна більшість з них хоче дочекатись покращення ситуації на ринку через півтора-два місяці (із початком нового зернового сезону).
Через перехід Вадул-Сірет – Дорнешти (Румунія) станом на 21 травня середньодобово опрацьовували 123 вагони (-21 за два тижні).
В очікуванні вивантаження в українських портах станом на 16 травня на залізниці знаходились 8,8 тис. вагонів із зерном.
Індекс вартості оренди напіввагона, $/доба*
Станом на 21 травня на рейді каналів Суліна та Бистре накопичилось близько десяти суден в очікуванні на захід до портів Дунаю, а до морських портів України – близько 30 одиниць.
Інвестиції DP World у розширення логістичних потужностей Румунії (в сумі €130 млн) дозволять збільшити вантажообіг на 2 млн тонн на рік.
Динаміка середніх цін на мазут, $/тонна
Індекс цін на нові напіввагони, $/одиниця*
18 травня під час тристоронньої зустрічі представники Румунії повідомили про завершення тендеру на організацію додаткової якірної стоянки для перевалки українського зерна у порту Констанца.
У квітні з України було експортовано 7,2 млн тонн аграрної продукції, що на 3% або на 0,21 млн тонн більше, ніж у березні. Із цього обсягу за кордон спрямовано 6,01 млн тонн зерна (+2% або +0,12 млн тонн), 0,68 млн тонн рослинної олії (+3% або +0,02 млн тонн)