Динаміка котирувань на ринку зернових з України була різноспрямованою. Торгівля пшеницею та ячменем є слабкою, а кукурудза дорожчає з огляду на підвищений попит у імпортерів. Китай активно контрактує українську кукурудзу, багато зерна беруть також покупці з Туреччини, Єгипту, Італії та Іспанії.
Ринки Чорного моря та Адріатики залишаються найбільш депресивними у малотоннажному сегменті. Надлишок флоту загострився, навіть незважаючи на те, що простої суден у Босфорі протягом останніх кількох тижнів збільшились через несприятливі погодні умови. У сегменті Handysize/Supramax дещо пожвавився вантажний потік на ринку Балтики та Континенту. Ставки у регіоні зросли.
Торговельна активність на ринку імпортного сталевого брухту в Туреччині сповільнилася. Сторони не поспішають співпрацювати. Заводи мають фінансові проблеми через слабкі продажі сталевого прокату і контрактують лише вкрай необхідні обсяги сировини. Деякі підприємства намагаються знайти дешевший матеріал на ринку.
Ціни на залізорудну сировину в Китаї опустилися до мінімального за дев’ять із половиною місяців рівня. Тиск на котирування чинили обмеження виробництва у двох провінціях країни, тому металурги та трейдери не поспішають нарощувати закупівлі.
Котирування імпортного енергетичного вугілля на ринку Західної Європи майже не змінилися. Торговельна активність залишається слабкою.
Кількість пропозицій соняшникової олії на експортному ринку України була великою, проте котирування відчутно зросли. Ціни для імпортерів з Туреччини подекуди сягали $895/тонна CIF (з доставкою в квітні), однак покупці не готові приймати такий рівень ставок.
Станом на 19 березня на адресу прикордонного переходу Чоп – Захонь територією країни не рухається жодного вагону. Передача відбувається з підходу, черги немає.
У період з 20 по 22 березня діятиме конвенція на перевезення вантажів будь-якої номенклатури на адресу ТОВ «СП Рисоіл Термінал» на станцію Чорноморськ-порт-експ. (Одеська залізниця).
Оператор «Rail Cargo Logistics» (входить до Rail Cargo Group) отримав нещодавно 50 нових зерновозів Tagnpps (з об’ємом кузова 95 м куб.) від французької лізингової компанії «Ermewa». Постачання рухомого складу здійснювали із заводу «Tatravagonka Poprad» двома партіями: першу відвантажили у грудні минулого року, другу – цьогоріч у лютому.
ТОВ «Метінвест-Шіппінг» планує проведення тендеру (на майданчику SAP ARIBA) на закупівлю послуг транспортно-експедиційного обслуговування (ТЕО) в залізничних люкових напіввагонах у березні-квітні 2024 року.