На ринку малотоннажних перевезень спостерігається незначне скорочення кількості запитів на перевезення вантажів в Чорному і в Середземному морях, включно з дунайський регіоном. Незважаючи на успішне завантаження та виход судна з глибоководного порту України, мало хто з власників флоту готовий серйозно обговорювати такі рейси
Судноплавна компанія «MSC» придбає 50% іспанського національного оператора залізничних вантажних перевезень «Renfe Mercancías». Процедура буде здійснена за участю логістичного відділку MSC – «Medlog» та залізничного оператора «Medway».
У вересні внаслідок сезонного попиту поступово зростають ціни на зерновози та харчові цистерни. Динаміка орендних ставок в інших сегментах, як і місяцем раніше, пов’язана із коливанням курсу валют.
Під час наради українських, румунських та молдавських залізничників директор департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов повідомив, що Укрзалізниця планує скоригувати умови перестановки вагонів з колії 1520 мм на колію 1435 мм.
В Україні експортні котирування на зернові знижувалися, а чинники впливу на ціни не змінились. На тлі несприятливої кон’юнктури внутрішнього ринку та у спробах компенсувати недоотриманий дохід українські фермери змушені все частіше самостійно займатися експортом.
Торгова активність на ринку соняшникової олії слабка, що чинить тиск на котирування. На тижні повідомлялося про одиничні угоди в Туреччині (по $805/тонна CIF Мерсін), Болгарії (по $793/тонна CIF Варна) та Румунії (по $760/тонна CIF Констанца).
LDZ Cargo пропонує до оренди 45 фітингових платформ (моделі 13-9004), 32 з яких нині знаходяться в Україні. Термін оренди – до 31 жовтня 2026 року; мінімальна ставка, яку пропонує власник, – €6,5/доба без ПДВ (на умовах виконання планових ремонтів коштом орендаря).
Торговельна активність на ринку імпортного вугілля в Західній Європі залишається стриманою на тлі підвищення цін. При цьому в Польщі зростає попит на висококалорійне казахстанське вугілля.
Пожвавлення торгової активності на ринку сталевого брухту у Туреччині спостерігалося лише наприкінці робочого тижня. Металургійні підприємства, не отримав значних дисконтів, уклали кілька угод. У заводів є проблеми через низькі обсяги продажу кінцевої продукції
Ціни на імпортну залізорудну сировину в Китаї знизилися з огляду на падіння ф’ючерсних котирувань та збільшення обсягів виробництва сировини в країні. Це позитивно вплинуло на торговельну активність, кількість договорів зросла.