Північний ГЗК отримав тепловоз 2ТЕ10М після капітального ремонту на Даугавпілському локомотиворемонтному заводі
Індекси фрахту // 41 тиждень 2023 року
Ситуація на ринку малотоннажних перевезень залишається неоднозначною як у Чорному, так і Середземному морі. На кон’юнктуру в коастерному сегменті високий зерновий сезон майже не впливає. Перевезення зерна з дунайських портів залишаються драйвером на споті. Ринок Supramax/Ultramax у регіоні Балтики та Континенту пожвавився, ставки зросли. Деякі відправники вантажу навіть переорієнтувалися з Supramax на великі Handy-партії.
Ринок складних та калійних добрив // 41 тиждень 2023 року
Торгівельна активність в сегменті фосфатів з Китаю була слабкою. Невеликі партії ДАФ експортуються за раніше укладеними угодами, про нові контракти не повідомлялося. Ціни коливалися в межах $571,5-600/тонна FOB Китай. Індикативні котирування на MAP 11:44 і MAP 10:50 становили близько $460-500/тонна FOB Китай.
Ринок азотних добрив // 41 тиждень 2023 року
На тижні сечовина з Єгипту подешевшала, компанія «AlexFert» продала 6 тис. тонн по $420/тонна FOB з доставкою у жовтні.
Ринок сталевого брухту // 41 тиждень 2023 року
Ринок залізорудної сировини // 41 тиждень 2023 року
Ринок вугілля // 41 тиждень 2023 року
Ринок сої // 41 тиждень 2023 року
Ціни на соєві боби з США продовжують знижуватися, збирання врожаю в країні триває, конкуренція з боку Бразилії високая. За даними USDA, збирання сої просунулося до 43% від плану (рік тому – 41%, середній п’ятирічний рівень – 37%). Стан 51% посівів цієї культури оцінюється як добрий/відмінний (проти 52% тижнем раніше і 57% у 2022 році).






