Дочірня компанія Укрзалізниці – UZ Cargo Poland – транспортувала листовий прокат з румунського порту Констанца до станції Перечин у прямому сполученні. Про це компанія повідомила у соціальних мережах, зокрема у LinkedIn та Telegram.
Індекс вартості оренди напіввагона, $/доба*
GATX Rail Europe (GRE) та DB Cargo домовились щодо парку з 6 тис. вантажних вагонів різних типів. GRE, за повідомленням пресслужби компанії, придбає рухомий склад та спочатку надасть його в оренду DB Cargo на кілька років.
За 23 дні вересня Укрзалізниця фактично навантажила у вагони 1,45 млн тонн зерна (-15% відносно такого ж періоду 2024 року, та -28% – до серпня поточного року). Середньодобовий показник був на рівні 64,7 тис. тонн (-26% до серпня).
Індекс цін на нові напіввагони, $/одиниця*
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах 16 вересня становило 7 тис. одиниць; зокрема вагонів із зерном було 54, з олією – 175, жмихами – 165, шротом – 194.
LTG Cargo Polska (дочірня компанія LTG Cargo) придбала 72 платформи для перевезень контейнерів та напівпричепів колією 1435 мм. Контракт на постачання нового парку було підписано з болгарською компанією «Kolowag» після проведення тендеру.
Укрзалізниця 25 вересня оприлюднила в новій редакції договору про надання послуг ставки плати за користування вагонами, що діятимуть у жовтні (але орієнтовний максимальний рівень прайсів, які можуть затвердити з 1 листопада 2025 року, залишається незмінним).
За інформацією заступника директора департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерія Ткачова, в очікуванні вивантаження в портах станом на 24 вересня на залізниці знаходилось 4,8 тис. вагонів із зерном.
Ціни на соняшникову олію з України знизилися, хоча опади на заході та півночі країни знову затримують збирання соняшнику. Постачальники намагаються бути конкурентоспроможними на тлі низьких пропозицій з Росії. Однак з огляду на прогнозоване зниження врожайності соняшнику і посилення попиту у місцевих переробників вартість олії буде рости.