Компанія «Alstom» посилює свої позиції на ринку локомотивів – з DB Cargo Polska підписано меморандум про наміри щодо співпраці у сфері технічного обслуговування локомотивів на базі нового сучасного сервісного центру в місті Рибник (південна Польща).
На ринку імпортного сталевого брухту в Туреччині постачальники сировини не йшли на поступки і помітно підняли рівень цін пропозиції. На початку звітного періоду турецькі метпідприємства не поспішали контрактувати додаткові обсяги на тлі слабких продажів арматури, деякі закуповували напівфабрикати на внутрішньому ринку.
Вугільні котирування на європейському ринку знизилися; попит споживачів залишається слабким. Повідомлялося щонайменше про дві угоди, проте без подробиць.
Ціни на імпортну залізорудну сировину в Китаї дещо знизилися. На початку тижня максимальні котирування (на верхній межі діапазону) підтримала публікація владою КНР нового галузевого плану для сталеливарної промисловості на 2025-2026 роки. Документом передбачено примусове виведення з експлуатації неефективних потужностей для виробництва сталі.
Карбамід в Україні дешевшає через низький попит та профіцит товару на ринку. Зокрема минулого тижня імпортний продукт реалізували по ₴24-26 тис./тонна EXW порти України. Зі складів імпортне добриво відпускають по ₴25,3-27,4 тис./тонна EXW.
На українському ринку фосфатних добрив спостерігалась невисока торговельна активність. Діапазон цін на амофос при відвантаженні з портів звузився – до ₴45,4-45,8 тис./тонна EXW/FCA порт. Водночас ДАФ в портах подорожчав до ₴44,1-45 тис./тонна EXW/FCA, польський простий суперфосфат – до ₴16,4-18,25 тис./тонна.
На початку вересня рудник «Суха Балка» (входить до складу Групи DCH) на шахті «Ювілейна» здав в експлуатацію дві нові виробничі потужності. Загальний запас сировини двох нових блоків становить 158,7 тис. тонн.
Станом на 29 вересня на рейді каналів Суліна та Бистре знаходилось вісім суден в очікуванні на захід до портів Дунаю, 12 – до морських портів України.
Динаміка середніх цін на мазут, $/тонна
25 вересня представники залізниці Молдови «Calea Feroviar din Moldova» та АТ «Carpatica Feroviar România» (вантажний залізничний опертор, що був створений замість компанії «CFR Marfă») уклали угоду про організацію залізничних перевезень у експортно-імпортному сполученні, зокрема через новий пункт пропуску через кордон Прут 2 – Фелчу.